[Mechanic] Mike The Bike Lookalike

[Triple Arne]

Geweldig!   
Waar ik benieuwd naar ben: gebruik je de standaard platen of zijn dat speciale?

[The Mechanic]

Hoe heb je de originele as verlengd

Door een verlengstukje in de holle as te persen/lijmen en door middel van een V las met speciale electroden aan de bestaande as te lassen en daarna te bewerken.

[The Mechanic]

Misschien wel inwandig gelast?
Of kan dat niet?

Is inderdaad doorgelast Sjors  Bovendien is de bestaande as, aan de top over een behoorlijke lengte 14 mm hol, terwijl er maar 8,5 mm nodig is voor de drukstift, dus kon ik over een stuk van een mm of 30 de eindprop in de holle as persen/lijmen. Dan hou je na het boren van het drukstiftgat toch nog zo'n kleine 3 mm wanddikte over, waar je de V-naad lekker in door kan lassen.

[The Mechanic]

Man man man.. affentietengeil ja!

Hoe heb je de boel gebalanceerd nadien? Of is dat niet nodig? En die grote keerring om de spacer, is de omtreksnelheid niet wat groot daarvoor?

Echt schitterend gedaan Joop

Trouwens, wat slaat die motor snel aan

Uitbalanceren is niet nodig Pertijn.
Alles wat gedraaid is, is in één bewerking gedraaid of eerst op 0 uitgeklokt.
De omtreksnelheid van de grote kering is kleiner dan de omtreksnelheid van de krukaskeringen, omdat de koppeling iets minder dan 1/3 van het krukastoerental draait.

[The Mechanic]

Of je deksel waar je de bolling vanaf hebt geslepen moet van een ander type CB afkomen.

Deksel, trouwens het hele blok is een 550 onderblok, maar de versnellingsbak assen zijn identiek aan die van een 500, dus die drukstift kan in principe ook door de holle as van een 550 heen, moet dan wel een kering met een 8 mm gaatje aan de bedieningskant natuurlijk.
Deze hele truck is eigenlijk alleen op een 550 blok toe te passen, omdat de versnellingsbaksmering hier middels een heel klein tandwielpompje verzorgd wordt, wat op het uiteinde van de secundaire as zit, en via een apart slangetje olie uit het carter zuigt.
De smering van de bak van een 500 tje, is afhankelijk van de spatsmering van de koppeling, die opgevangen wordt in een gootje van het koppelingsdeksel, en zo in de holle sec. as loopt en omdat de koppeling nu droog loopt buiten het deksel, zou een 500 bak smeringsproblemen krijgen 

[The Mechanic]

mooi spul

Zichtbare techniek Zdpp  Lekker toch 

[The Mechanic]

...................

Niet schrikken VSP 

Is toch lekker om dat getob van een prutser aan te zien 

[The Mechanic]

....................................

Errug knap hoor... 

En wat een geluid.. 

  Wat het geluid betreft, denk ik dat de buurt er wel eens iets anders over zou kunnen denken 

[The Mechanic]

Zow, mooi werk joop!!! 

Dank je Stuuv 

[The Mechanic]

Jij bent een kunstenaar, Joop!

Sommige lui hebben groene vingers. En ik heb toevallig zwarte vingers en ik ben er gelukkig mee ART 

[The Mechanic]

Ik was zo verbaasd gisteren dat ik niet eens meer had gereageerd hier. Jemig... is gewoon een kunstwerk om te aanschouwen. 
Grz.

Goed om te zien dat er meer mensen van "zichtbare techniek" genieten Marco 

[The Mechanic]

Ik was zo verbaasd gisteren dat ik niet eens meer had gereageerd hier. Jemig... is gewoon een kunstwerk om te aanschouwen. 
Grz.

Same here! vanochtend minstens een kwartier op de plaatjes staan turen 

En het werkt stimulerend Ralph. Voordat je het weet zit je ook weer met zwarte vingers 

[Loki]

Uitbalanceren is niet nodig Pertijn.
Alles wat gedraaid is, is in één bewerking gedraaid of eerst op 0 uitgeklokt.
De omtreksnelheid van de grote kering is kleiner dan de omtreksnelheid van de krukaskeringen, omdat de koppeling iets minder dan 1/3 van het krukastoerental draait.

Dus perfect rond is in dit geval ook perfect uitgebalanceerd begrijp ik..!

[The Mechanic]

Geweldig!   
Waar ik benieuwd naar ben: gebruik je de standaard platen of zijn dat speciale?

Het zijn de standaard platen Wim 

[The Mechanic]

Dus perfect rond is in dit geval ook perfect uitgebalanceerd begrijp ik..!

Wat heet perfect hè. Voor het toerental wat die koppeling draait (± 3500 omw/min) iig wel voldoende.

[CBRenee]

Verschrikkelijk mooi stukje vakwerk Joop

[The Mechanic]

Afgelopen paar weken heb ik voor de racer een paar nieuwe aluminium kroonplaten gemaakt en een alu balhoofdsas.
Reden was het feit, dat de oude kroonplaat, die ik ontdaan had van de stuurstroppen, en de daardoor ontstane gaten, netjes door Ludie had laten dichtlassen, door dat lassen en daarna te snel afkoelen, iets gekrompen was. Hierdoor stonden de gaten van de vorkpoten iets dichter bij elkaar, dan de gaten in de onderste kroonplaat met als resultaat een onzuivere geleiding van de vorkpoten.
Van een kennis heb ik twee brokken aluminium gekregen, waaruit ik op de draaibank en de boormachine (een freesbank heb ik niet) onderstaande gefrut heb.

[Dick]

mooi werk joop

[Pepe]

  mooi gemaakt Joop

[Paulusssttt]

Ziet er weer gelikt uit en knap zo zonder freesbank 

Als vorkpootdop zou dit wat zijn..??





Overweeg ik zelf te bestellen, ik heb niet de gaven en het materiaal voor zelf maken..