Auteur Topic: [Zeeuwse Klei] Soes DR 650 R, lichtelijk gemodificeerd. (gelezen 33276 keer)

Zeeuwse Klei · « **Reactie #80 Gepost op:** 30 juni 2006, 19:07:14 »

1e overmaat dacht ik, en een Wiseco. Verder standaard

Max Kool · « **Reactie #81 Gepost op:** 30 juni 2006, 19:12:47 »

Moet dus weer 40 of 50 k mee kunnen. Heel verstandig.

Zeeuwse Klei · « **Reactie #82 Gepost op:** 30 juni 2006, 19:21:34 »

Citaat van: Max Kool op 30 juni 2006, 19:12:47

Moet dus weer ~~40 of 50 k~~ mee kunnen. Heel verstandig.

Ben blij met 30 k, dan is de rest ook wel weg. Maar dat is met dit tempo ook lang zat, zoveel km's rij ik niet meer als toen ik nog studeerde.

Zeeuwse Klei · « **Reactie #83 Gepost op:** 01 juli 2006, 22:31:21 »

[attachment deleted by admin]

Zeeuwse Klei · « **Reactie #84 Gepost op:** 01 juli 2006, 22:33:28 »

en de rest

[attachment deleted by admin]

Max Kool · « **Reactie #85 Gepost op:** 01 juli 2006, 23:08:34 »

Ooh mooie spullekes! Die kan weer effe mee. Zie ik dat goed, gietijzeren bus? Mooi werk hoor!!

Ik heb hier nog een fietsje die ooit hoopt van een ZK Construkt voorbouwtje voorzien te worden.

Mooi winterklussie?

Zeeuwse Klei · « **Reactie #86 Gepost op:** 01 juli 2006, 23:38:37 »

Citaat van: Max Kool op 01 juli 2006, 23:08:34

Ooh mooie spullekes! Die kan weer effe mee. Zie ik dat goed, gietijzeren bus? Mooi werk hoor!!

Ik heb hier nog een fietsje die ooit hoopt van een ZK Construkt voorbouwtje voorzien te worden. Mooi winterklussie?

Zit te denken, lijkt net of ze hem eruit hebben gehad. Enfin, zal wel goed zijn.

Winterklussie eh? Tja, keertje tijd maken...

Allroadtoad · « **Reactie #87 Gepost op:** 02 juli 2006, 11:40:32 »

Zullen we daar dan een package deal van maken? Ik heb namelijk net zo`n fietsje.

MotorFreak · « **Reactie #88 Gepost op:** 02 juli 2006, 11:49:07 »

Wat een mooie onderdelen weer Klei

Zeeuwse Klei · « **Reactie #89 Gepost op:** 02 juli 2006, 12:21:10 »

ff zitten rekeken, en ik kom na het ruwweg opmeten van de diameter van de cilinder op 665 cc.

Allroadtoad · « **Reactie #90 Gepost op:** 02 juli 2006, 12:21:50 »

Volgens mij is je spellingschecker stuk

MotorFreak · « **Reactie #91 Gepost op:** 02 juli 2006, 12:26:51 »

Opvoeren he

, een big bore kit

Zeeuwse Klei · « **Reactie #92 Gepost op:** 02 juli 2006, 12:30:01 »

Citaat van: MotorFreak op 02 juli 2006, 12:26:51

Opvoeren he , een big bore kit

Nah, opvoeren, meer noodzaak vanuit techinsch oogpunt dan vanuit vermogentechnisch oogpunt

Zeeuwse Klei · « **Reactie #93 Gepost op:** 06 juli 2006, 22:15:59 »

Zo, vanvond het blokje dicht gedaan, en in het frame gezet. Zit 1 blokbout door en toen was ik het weer beu. Net ervoor olie wezen halen en oliefilters.
Morgen moet ie wel kunnen lopen denk ik, elektrisch aansluiten, boutjes vast, oliefiltertje steken, olie erin. wat gepruts en de uitlaat er aan.
Kep de balansasketting er nog niet in gestoken, dan moet het vliegwiel er af en ik heb geen vliegwieltrekker. Maar wil proberen zonder, want dat ging best de laatste keer. Heb de pickupspoel iets verzet op advies van een kenner, dat zou wat moeten schelen in felheid, wie weet. Werkt het niet dan zet ik hem terug op zijn oude plek.

MotorFreak · « **Reactie #94 Gepost op:** 06 juli 2006, 22:59:08 »

Ging de nieuwe zuiger en veren er makkelijk in..............ik ben altijd bang dat de nieuwe veren breken, prutswerkje altijd.

Zeeuwse Klei · « **Reactie #95 Gepost op:** 06 juli 2006, 23:21:57 »

Citaat van: MotorFreak op 06 juli 2006, 22:59:08

Ging de nieuwe zuiger en veren er makkelijk in..............ik ben altijd bang dat de nieuwe veren breken, prutswerkje altijd.

Is een handigheidje, en zeker bij een 1 cilinder niet echt moeilijk. Als je maar voorzichtig bent. Ze waren wel goed stug, zoals het hoort.
Cilinder op de werkbank, op zijn kop, zuiger en zachjes in duwen en dan veer voor veer erin steken, Even drukken hier en daar met een stukje alu of nylon en steeds zachtjes drukken. Wel erg voorzichtig idd.
Ik heb ook weleens veren gebroken, daar heb ik erg veel van geleerd (vrijdagavond laat, leuk)

Zeeuwse Klei · « **Reactie #96 Gepost op:** 07 juli 2006, 22:38:41 »

It's alive, but ticking

Even de kleppen stellen, want die staan toch veel te wijd, zo bleek. Had ik al eerder aan de hand, toen ik het blok wisselde voor het Elefantentreffen afgelopen winter. Er is nog hoop! (en verder zag ik niks wat mankeerde aan het blok, dus het kan al gauw niks anders wezen...)

MotorFreak · « **Reactie #97 Gepost op:** 07 juli 2006, 23:41:44 »

Die kan straks weer minimaal 30k mee

Zeeuwse Klei · « **Reactie #98 Gepost op:** 08 juli 2006, 18:27:23 »

Net klepjes gesteld, en het blokje loopt weer keurig zonder al te veel bijgeluiden.

Wel een andere nokkenas en tuimelaars bestellen want die zijn dik op de retour, maar dat is geen "moet morgen klaar" klus. Zonder balansassen lijkt het net een KTM, kijken of ie nu ook rijdt als een KTM

Zeeuwse Klei · « **Reactie #99 Gepost op:** 16 juli 2006, 22:06:13 »

Ja, hij rijdt ls een KTM, al is het wel een KTM die met lege tank net zoveel weegt als een KTM met volle tank

Wheelies in zijn 3 na een koppelingsmodificatie. Super!

Nieuws:

Kies jouw thema

Auteur Topic: [Zeeuwse Klei] Soes DR 650 R, lichtelijk gemodificeerd. (gelezen 33276 keer)

Max Kool

Max Kool

Related Topics