[MotorFreak] Honda CB500T caferacer 1976

[MotorFreak]

Zo weer een nieuw topic voor weer een nieuw projekt en deze keer een Honda CB500T caferacer van het bouwjaar 1976 en wij hebben hem gekocht 23-08-2008 en in de tussentijd wat spulletjes verzameld, wat info en ideeën opgedaan en eerst wat andere projekten weggewerkt en nu is het zover dat deze dan aan de beurt is   Het is een Nederlands orgineel frame waarin een blok uit Belgie is gehangen maar dit model is maar 2 jaar gemaakt [1975-1976] en je ziet ze dus niet zoveel, de Cb450T [lijkt er sterk op] is wat langer gemaakt en komt vaker voor, ook is deze verre van orgineel en behoorlijk mishandeld en ik heb er nog best wat voor neer moeten leggen aan pleuro's maar de vonk was er toen we hem zagen en de koop was een feit ergens op de grens van NL/B   Net voordat de Eneco-tour de WST zou blokkeren konden wij er nog door en ik heb bijna heel de weg achterom zitten kijken en wat een geweldige voorkant  



We hebben hem min of meer ,,blind'' gekocht want starten kon niet aangezien er veel los hing maar uiteraard veel zaken gechekt en na wat geneuzel met de huidige eigenaar een ,,bepaald slag sjopperijder'' wat afspraken kunnen maken omtrent de papieren die hij eerst niet mee wilde geven, daarna wel maar iets van ons achter wilde houden enz, een hoop gezeur maar hij ik en Sunny hadden onze zinnen erop gezet en dus met wat overtuiging op weg naar huis, uiteraard begint bij elk projekt met wat foto's van begin tot eind  



Hier en daar wat losse zooi eraf gehaald voordat de wind er vat op kon krijgen en onderweg vreemde blikken vanuit blikken en als iemand zou zeggen ben je op weg naar de sloop dan had ik gerust volmondig ja kunnen zeggen   Gelukkig wist ik ongeveer wat we hadden aangeschaft en dus de gehele terugreis gedaan met een zeer hoog Joe Bar gehalte!



Er zitten een aantal leuke dingen op zoals bv deze Black Bomber tellerpartij, normaal valt deze in een koplamphuis en zeker is dat deze opnieuw gebruikt zal gaan worden, een leuke tellerpartij vindt ik zef, Sunny is er helemaal ,,weg'' van  



Onderweg hadden we al een papier bij waarop diverse dingen vermeld stonden en voor de kenners nog wat info over dit model  

General information
Model: Honda CB 500 T
Year: 1976
Category: Classic
Rating: 55.9 out of 100. Show full rating and compare with other bikes
Engine and transmission
Displacement: 499.00 ccm (30.45 cubic inches)
Engine type: Twin
Stroke: 4
Power: 42.00 HP (30.7 kW)) @ 8000 RPM
Compression: 8.5:1
Bore x stroke: 70.0 x 64.8 mm (2.8 x 2.6 inches)
Valves per cylinder: 2
Fuel control: DOHC
Cooling system: Air
Gearbox: 5-speed
Transmission type
final drive: Chain
More details Consult a Honda repair manual.
Physical measures
Weight incl. oil, gas, etc: 210.0 kg (463.0 pounds)
Chassis and dimensions
Front tyre dimensions: 3.50-19  
Rear tyre dimensions: 4.00-18  
Front brakes: Single disc
Rear brakes: Expanding brake
Speed and acceleration
Top speed: 160.0 km/h (99.4 mph)
Other specifications
Fuel capacity: 13.00 litres (3.43 gallons)

[Allroadtoad]

Dit wordt weer smullen!

[Motormuis]

had ik al gezien maar is idd een leuke motor

[MotorFreak]

Thuis aangekomen uiteraard even proef gezeten en wat zit dit geweldig, de clip-ons komen wel tegen de tank zodat de vingers klem komen te zitten maar dat komt wel goed, een accu uit de voorraad gepakt en wat elektra werk aangesloten in de hoop dat het allemaal goed zat, uiteraard alles maar even afgezekerd voordat onze nieuwe aanwinst af zou branden................een druk op de startknop en een vreselijk lawaai uit het blok   De startkoppeling zit god fout, de ketting hoor je gewoon over een tandwiel heen schrapen en dus beter maar niet verder de boel verneuken, de vorige eigenaar had al verteld dat er iets niet goed zat bij het starten, de startmotor zou niet dor de compressie heen komen maar dit is een ander verhaal en daarom bedoelde ik dus min of meer ,,blind'' gekocht, hier en daar nog wat vast gezet en wat foto's gemaakt   De voorkant is niet orgineel, een extra remschijf is gemonteerd, de cockpit is anders, clip-ons ipv een stuur en een aangepaste koplamp, de kilometer en toerentellerkabel lopen hier zelfs doorheen.................heel apart maar wat is die nu al mooi, helemaal onze stijl  



Ontstekingskapje miste maar wat wil het toeval.................ik had zoiets liggen en had geen idee waar die ooit vanaf was gekomen.............jawel die past er precies op, wie wat bewaard heeft wat  



Wat een kontje   wat een slanke body en met die clip-ons en teller een geweldig zicht in onze ogen  



De voorkant met lekke vorkkeerringen, slappe veren, dikke remschijven en scheef zittende remklauwen........................geweldig hier zit weer wat werk in  

[MotorFreak]

De 23e augustus nog tot laat bezig geweest met de ontsteking, wat bedrading aan elkaar geknoopt en met de starthulp wel wat gepruttel uit de demper te horen gekregen maar meer ook niet, besloten wat dat er zat meer werk was aan andere motoren en dus de CB500T achter geparkeerd in afwachten tot de grote dag die vanmiddag was aangebroken  Vandaag de motor op de heftafel geparkeerd en nog wat meer elektra zaken verricht, mijn grote vriend-in-de-bus remmenreiniger ter hand genomen, bougies gaven ondertussen al vonken van het juiste kleurtje, de cilinders voorzien van een pufje remmenreiniger, wat verse benzine in de ondertussen niet meer lekkende carbs gemikt, wat remmenreiniger op de echte K&N filters gespoten en tot de ontdekking komen dat de kickstarter vastloopt tegen de uitlaat  , hier en daar weer wat veranderd en proces remmenreiniger herhaald en kicken maar met een verse accu op de kont...................kickekicke, ploferdeplof, knal proest roggel en het blok kwam tot leven, hier heb ik een klein stukje van gefilmd met mijn telefoon wat vast nog wel in het zicht zal komen 

Na vele jaren [6-8jaar] stilstand weer een motor tot leven gewekt 



Maar wat een donderse klappen uit de home-made dempers, ik denk dat Benny het aflegt en als ik en Sunny ooit samen op stap zullen gaan met Benny en de 500T dan trilt volgens mij de aardkloot  Het geluid is geweldig en gaan we dan ook niks aan veranderen................loud pipes saves lives  Het blok draait eigelijk boven verwachting, geen rare bonken, geen schrapende geluiden en megacompressie, geen slepende nokkenas of tikkende kleppen, geen olieboot maar wel een kapotte startkoppeling. De versnellingen lijken het goed te doen net als de koppeling maar de kontaktpunten en carbs moeten dringend afgesteld worden al zijun er plannen om hier een elektronische ontsteking op te monteren die we waarschijnlijk moeten laten maken en de carbs afstellen op de testbank bij de lokale K&N dealer of eventueel als het mogelijk is bij onze eigen opperbeste huisdealer Jan poppemotoParts  Het leeft, het 1e doel is bereikt en nu gaan we verder prutsen aan deze schoonheid 

[Motormuis]

 

[MotorFreak]

Uiteraard al wat info kunnen vergaren en een mooi setje schokkers die helemaal prima zijn en vanonder een GSX1100F komen binnengehengeld.................die gaan zeker voor een tof zicht en stugge veerring zorgen, de bestaande zijn zwarte Koni's en op zich niet verkeerd maar dit is veel beter 

[Sratch]

Benny 2 

Greetz sratch

[mrx506]

  


Dit word een mooie!!!   

[ba searcher!!]

Benny 2 

Greetz sratch

Haha, deze is nog erger dan benny in geluid sratch, ik heb de eerste klappen mogen horen toen deze motor bij freak thuis aankwam
Dit machien doet de grond ongeveer doen schudden als ie draait!!

[Tinus]

Mooi project freak. 

[kleintje]

benny 2 kan niet benny 1 leeft nog en hij is toch voor frau freak dus mijn voorstel juultje   

[The Mechanic]

    

[Verstuuver]

volgens mij wordt dit weer een mooi project 

Motor komt me trouwens bekend voor

[MotorFreak]

volgens mij wordt dit weer een mooi project 

Motor komt me trouwens bekend voor

Er is meegeracet in belgie op wat lokale partijen op industiegebieden dus wie weet hem je hem wel eens gezien maar dat moet dan minimaal 10 jaar geleden zijn want hij heeft 6 tot 8 jaar onder een afdak gestaan in Belgie, daarvoor is er 2 jaar mee gereden en dat is zeker 

Ik krijg dat filmpie niet op youtube 

[Verstuuver]

volgens mij wordt dit weer een mooi project 

Motor komt me trouwens bekend voor

Er is meegeracet in belgie op wat lokale partijen op industiegebieden dus wie weet hem je hem wel eens gezien maar dat moet dan minimaal 10 jaar geleden zijn want hij heeft 6 tot 8 jaar onder een afdak gestaan in Belgie, daarvoor is er 2 jaar mee gereden en dat is zeker 

Ik krijg dat filmpie niet op youtube 

ik denk dat ik hem te koop heb zien staan, of in het old-timers topic van MF.

Nouja, in ieder geval een goeie basis voor een mooie caféracert 

[Sabre-Zeeuw]

  Kan er niks aan doen, maar waarom loop Ik daar nou nooit eens tegen aan?

Omdat ik:a geen tijd heb voor zoiets
              b  niet genoeg onderdelen heb liggen voor zoiets
              c niet genoeg technische kennis voorhanden heb voor zoiets
              d niet genoeg input heb van het thuisfront voor zoiets





Maarre Louis (en Ria natuurlijk ook)   Mazzeltof en het is jullie gegund hoor

[Bright]

Leuk projectje om weer te volgen! 

[Loki]

Wat valt er nog toe te voegen aan bovenstaande replies.. Nouja, ik vind hem gaaf en ik hoop dat het een blijvertje is! Stiekem hoop ik ook dat je er een conventionele R6 voorvork in zet met zo'n geborstelde look zoals Mechanic's super Honda, met een origineel spatbord.. en dan een paar gespaakte 17" velgen zoals op je KTM

[V-Strom Pierrio]

Mooi motor Freak, serieus mooi cafe racer. Op naar het Ace cafe in Londen