[Mr Kik] Honda XR600R

[MotorFreak]

Met kettinggeleiders bedoel je de spanbladen waarschijnlijk............die zijn keurig.

[Zeeuwse Klei]

En de kettingspanner? Is die wel ok? Honda's zijn daar berucht om... (ik lees net dat je die nagezien hebt, lamaar..)

Evengoed is dat hetgene wat ik niet vertrouw. Past de ketting exact op de tandwielen eigenlijk?

[MotorFreak]

Ja de ketting klom niet tijdens het met de hand draaien.............iemand een plexiglas kleppendeksel in de aanbieding dan kunnen we zien wat er gebeurd 

[Mr. Kik]

Even een update :

Tenzij het iets lulligs wat over het hoofd gezien is, of waar iemand een simpele oplossing voor heeft, hebben we besloten om dit blok te laten voor wat het is. Er zit iets raars in en ook het geduld van eigenaar en sleutelaar(s) raakt op. Dus : Korte pijn, Motoport Geersdijk heeft de opdracht om het blok opnieuw op te bouwen. Van de twee aanwezige blokken zullen de beste delen gebruikt worden en de overige delen worden gereviseerd. De XR is een supermotor om op te rijden, dus mag weer in oude glorie hersteld worden. En daarna : GASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS ! 

Mocht iemand nog onderdelen hebben liggen in eigen huis, vrienden en/of kennissenkring, ik hou me aanbevolen.

De eer is aan Louis, Ria en Rob om met hun gouden handen de XR weer een gezond kloppend hart te gaan geven. Ik heb er vertrouwen in !

[Dick]

succes met de opbouw en mr kik je kan wel zeggen gaaaaaaaaaaaassssssssss maar je moet hem toch wel opnieuw inrijden na een grondige revisie

[MotorFreak]

En vanavond weer een up-date...............het blok is uit het frame en compleet open gehaald 

Oja, bovenste nokkenastandwiel is de boosdoender geweest, de nokkenas juttert iets in de kop en daarop gaat de ketting overslaan............straks foto's en wat tekst, nu eerst douchen 

[MotorFreak]

succes met de opbouw en mr kik je kan wel zeggen gaaaaaaaaaaaassssssssss maar je moet hem toch wel opnieuw inrijden na een grondige revisie

Zeker weten en dit met een fluwelen handschoen 

[MotorFreak]

Alle credit's voor BA vanavond want ik had nog wat andere zaken te doen maar binnen no-time lag het blok op de werktafel en dus kon het rijdende gedeelte even achter slot en grendel tot betere tijden 



Nadat het kleppendeksel eraf was viel er niet veel anders te zien dan een 2 dagen terug, ook geen verdere schade en we weten wel dat de nokkenasketting over het bovenste tandwiel is gegaan, aangezien dat dit blok voor onderdelen is hoeven we verder niks op tijd te zetten enz,



De cilinderkop is er af en dan kun je zien dat de inlaatkleppen de kop van de zuiger hebben geraakt, we vinden het nog meevallen qwa schade.............gelukkig,



Ook kun je hier de kleppen aan de onderzijde zien en het punt waar de kop is geraakt, de verbranding lijkt prima maar deze kleppen gaan we niet meer gebruiken want betrouwbaar zijn ze gewoon niet meer,



De cilinder lichten heeft geen schade opgelopen aan bouten of delen van het blok maar de bouten zaten zo vast dat er een pijpsleutel en een wringijzertje gesneuveld is..........helaas maar een andere dop dan 3/8 kon niet door het gat waar de kop van de bouten zat, de zuiger is nu in ieder geval in het zicht,



De cilinder is ooit eens opgeboord en voorzien van een nicaseal cilinderwand............op foto moeilijk te zien maar de buitenzijde van de cilinder heeft een extra merk gekregen waarop staat vermeld..........powerseal 



Alle delen los en dan kun je nog beter de inslagpunten zien,



De zuiger ziet er voor de rest niet verkeerd uit, misschien is deze weer te gebruiken met een paar nieuwe veertjes zeker als de andere cilinder nog de originele maat heeft en toch moet worden opgeboord, de zuiger hebben we dan maar vast voor de maat 



De cilinderwand...........helaas, deze is beschadigd, een aantal diepe krassen tot voorbij de nicasealwand en dus is deze waarschijnlijk niet meer te redden, een andere wand koop je niet onder de 250,= euro 



Oke de onderdelen liggen los uit te druipen van de olie, de olie zelf had wat snippers in de koperen kleur dus het big-end lager is aangetast en inderdaad de drijfstang kun je makkelijk overeind zetten en valt niet terug, het andere blok moeten we nog nazien maar deze voelde volgens mij eens stuk beterder aan...............wordt vervolgt dus.

[MotorFreak]

Hij heeft gejongd 




En straks poept die nog mooie onderdelen uit ook 





Bovenstaande is ondertussen onderweg, een nieuwe nokkenstok welke afgelopen week is voorzien van een tandwieldrager en omdat we de automatische decompressie laten voor wat het is hebben we het oliekanaaltje aldaar dicht laten lassen zodat de nokken straks voldoende olie krijgen en niet alles wegvloeit via het gat van dat mechaniek 

Na volgende week gaan er afspraken gemaakt worden voor boren en honen van de cilinder, nieuwe zuigerkit, nieuw middellager in de cilinderkop en het vlakken van de vlakken 

ook is er ondertussen binnen een complete boutenset zodat we straks niet zitten met kapot gedraaide inbussen  Ook hebben we een boek bemachtigd alwaar veel gegevens instaan over dit model motor, de voorband is inmiddels ook voorzien van een hagelnieuwe band met dikke noppen en stukje bij beetje komen we er wel.

[Mr. Kik]

 

Thanks Louis ! Goed om weer te lezen dat het in goede handen is bij julder !

Ben benieuwd naar het resultaat, ook al betekend het inrijden......

[MotorFreak]

Goh ja dat er duiveltjes bestaan en deze soms nestelen in een motor wisten we al maar dat het zelfs met diezelfde onderdelen toto de andere zijde van het land mis kan gaan is toch weer nieuw voor me. We hadden een hoop onderdelen opgestuurd naar jan Smith Powerparts en 10 dagen na betalen van de werkzaamheden en nieuwe onderdelen verwacht je toch dat het eens binnenkomt, bellen, mailen maar het zijn mensen van weinig woorden en dus begon de broek er wat van af te zakken..............het zal toch niet kwijt zijn bij de post 

Nee hoor dat niet maar dat er iets mis is gegaan in de vorm van een nieuw pakket wat net binnen was versturen en deze laten liggen is een beetje de omschrijving en hopelijk blijft het duiveltje daar hangen maar dat zien we dan wel in de racerij alwaar Jan Smith actief is...............het pakket is vanmiddag dan gelukkig alsnog hier terecht gekomen 



Wiseco zuiger/veren/pistonpen en circlips en uiteraard een vers geboorde en gehoonde cilinder, heel netjes gedaan 



Dat is nog eens een mooie pet zonder slijtage 



Nieuwe nokkenstok en uiteraard is de cilinderkop gevlakt.



En het toetje op de kers................een nieuw middenlagerschaal, is zeer netjes gedaan en hulde hiervoor!



Vergis je niet hier ligt al een vermogen aan onderdelen, dit moet toch goed gaan draaien en een bom compressie op gaan leveren,



Oke nu hebben we nog niet alles compleet, we moeten nog hebben,

-vloeibare pakkingComplete pakkingset
-Nieuwe nokkenasketting/tandwielen
-Binnenwerk oliepomp
-Diverse lagers en keerringen
-Wat we nog tegenkomen.

[Mr. Kik]

 

[MotorFreak]

Je slaapt er straks beterder van 

[Pepe]

jan smit duurt idd lang, maar de man weet wel heel goed wat hij doet. Hoe oud zou hij nu al zijn ?

[Paulusssttt]

Heeft iemand een internet adres van deze Jan Smith want elke Jan Smit in Google geeft een heel ander resultaat 

[Paulusssttt]

Heeft iemand een internet adres van deze Jan Smith want elke Jan Smit in Google geeft een heel ander resultaat 

Gevonden: http://www.jspp.nl/wiewat.html

[MotorFreak]

 

[Stealth]

Ziet er allemaal nice uit Freak! Je hebt toch al heel wat uurtjes in die XR gestoken...

[MotorFreak]

Ziet er allemaal nice uit Freak! Je hebt toch al heel wat uurtjes in die XR gestoken...

Daar gaan we het niet over hebben 

[MotorFreak]

De messen zijn geslepen, de kleppen ondertussen ook dus dit verhaal krijgt deze keer geen staart maar een volledig nagezien blok en de wederopbouw is weer begonnen 

Kleppen slijpen



Goed te zien dat de cilinderkop netjes gevlakt is voor de beste afdichting straks, ook de kleppen hebben weer mooie dofgrijze randen .................nog 1 te doen hier,



En de kop is nu volledig geslepen, het is nog wat wachten op onderdelen maar het is onderweg begreep ik