Mielko's fietsen

[Mielko]

Binnenband zit er net in......
Alleen zit het ventiel gat uit het midden(autovelg) dus zit de band eigenlijk niet goed.En tik het ventiel de remtangen steeds aan ....
Morgen er weer af,en gat in het midden boren.
Dit zal toch nooit een tubeless band kunnen houden.

[MotorFreak]

Nieuw gat lijkt me dan de beste oplossing ja........en uiteraard even het oude gat goed afdichten !

[The Mechanic]

Doorgaan Mielko..............gewoon doorgaan 

[Mielko]

Lekker gehobby'd 2 houders gemaakt voor de toeter en startknop .



Ook op het www een oude motor gevonden met dezelfde kleuren die ik in mijn kop heb.Ik vind het een mooie fiets !


De bedrading is al weer een eind,alleen nog knipperlicht verzinnen .Ik moet alleen nog bedenken welk soort schakelaar ik ga gebruiken.

[The Mechanic]

Heel mooie ontwerpjes weer Mielko 

[Mielko]

Achterbrug "versiert"met wat koper werk
Op marktplaats set nieuwe 2e hands veren gescoord 


Uit de oud ijzerbak een brandstof filter gevist!Dus ipv iets weg laten juist in het zicht iets groots plakken 


Beetje met verf gespeeld op diverse delen.


En de knipperlicht bediening proef gehangen.
Gewoon een on/off knopje.Dus knipperlicht gewoon aan en uit zetten ,daar waar je naar toe wilt.


Ook het oude (uit het midden) ventiel gat dicht gelast,en een nieuwe in het midden geboord zodat de motor binnenband zijn ventiel juist kwijt kan.
Anders zou het ventiel uit de binnenband scheuren denk ik .

Weer een klein beetje verder.

[Ghulst]

Gewoon een on/off knopje.Dus knipperlicht gewoon aan en uit zetten ,daar waar je naar toe wilt.

Was er niet een of ander klein Duits merk dat dat ook een tijdje gedaan heeft. 

Lekker bezig hoor 

[The Mechanic]

VAKWERK

[Dick]

Ziet er goed uit

[Mielko]

Mensen ,wat doe ik fout,,,,,

Ik heb mijn nieuwe draadboom zo goed als af,lampjes branden,toeter werkt.
Nu wilde ik de start motor een tikje geven.maar er gebeurde niets....
Ik had geen prik bij mijn start knop....kabel terug gezocht,en kwam op de plek van de hoofdader(ik heb 1 centrale + ).Op die ader heb ik alle benodigde stroompjes afgetakt.En gesoldeert.
Nu heb ik op die startknopkabel geen spanning,de aders/draadjes van de draad zitten in het klompje soldeer,op de hoofd ader/kabel.
Alleen meet ik op die draad geen stroom,terwijl als ik 2MM naast de draad meet op het klompje soldeer.dan heb ik wel prik......
KSNAPPERNIXVAN...
Afin,ergens anders maar even stroom vandaan gepakt,en de motor gaat mooi rond.Whoehoe.

Alleen krijg ik geen vonk.......

Ik heb alle signaal draden van het motor blok ook verlengt,en gesoldeert.   OUCH ....

Wat kan ik fout gedaan hebben met het solderen.......Hoe moet je correct solderen????Ik doe namelijk maar wat ...

[Dick]

Wel soldeer met hars kern gebruikt?
En geen s 39 vloeimiddel hopelijk,want daar lijkt het een beetje op gezien je vraag.
Anders moet je toch gewoon contact hebben.

[The Mechanic]

! No longer available

[The Mechanic]

Deze dan.............

! No longer available

[Mielko]

Tja,echt veel anders heb ik het ook niet gedaan....

Ik zoek verder.....u hoort er van.

[Arnold]

Glimt het soldeerbolletje mooi?
Rare vraag misschien, maar als het mat is, heb je een koude las.
Komt voor als de boel een beetje beweegt tijdens het afkoelen.
Wat ook zeer goed mogelijk is, dat de draad niet goed hecht aan het bolletje t.g.v. vuil, vet of corrosie. Het koper van een draad moet schoon zijn om het soldeer goed te kunnen absorberen. Ik weet precies hoe zoiets gaan kan: draad netjes afstrippen.....koperen strengen even aan elkaar draaien.......en ja hoor, had je nog wat vet aan je vingers Baaaaaaalen.
Draden die je wilt solderen altijd even voor-vertinnen.
a. Weet je meteen of de draad schoon genoeg is (niet vuil, vet of gecorrodeerd) en het soldeer absorbeert.
(Vuile of vette draad met een beetje alcohol schoonmaken. Gecorrodeerde draad héél voorzichtig met héél fijn schuurpapier oppoetsen.)
b. Hecht ie eerder en beter aan het punt waar het aan vast moet vast en hoef je de boel niet tot het uiterste te verhitten om mooi te laten doorvloeien.
En zoals Dick al zei: NOOIT S-39 gebruiken bij electrische solderingen.
Altijd soldeer met harskern gebruiken. Er is ook speciaal dun soldeer voor electronische verbindingen. Vloeit wat sneller.
Denk dat als je je solderingen even naloopt, het probleem verholpen is.
Succes.

[Mielko]

Vandaag eindelijk "zin"gemaakt om de storing te zoeken.
Gewapend met multimeter en speld ten aanval gegaan.

De draden zitten direct op de ICU verbonden zonder stekkers ,dus moest ik iets vinden om toch de draadboom door te meten .
Dus met de speld door de kabel geprikt,en aan de andere kant op de stekker gemeten.(daar zit nog wel de originele stekker,zodat ik altijd bij eventuele kapot onderdeel een nieuwe kan steken)
En?
Ja toch alle draden geven geen "breuk"......
Shit wat dan?

Eerst koffie ,dat helpt.

Na de nodige cafeïne weer eens een blik geworpen.

He,was da noe......

De ICU heeft 2 blauwe en 2 gele dropveters .......Zou toch niet ......

Knip ,knip .
eerst ff simpel de 2 gele doorgeknipt,en anders om ff samen geknoopt...
FF testen ...geen vonk ......
Jammer,
Knip knip
blauw doorgeknipt.
Omwisselen....

weer niks.......

Terug naar geel,omwisselen......

VONK ,whoehoe .

Kabeltjes weer netjes gesoldeerd .

Bougies terug ,benzine ,knopje drukken ,tjing tjing ,BROOOOAAAAAAP

YES hij draait weer

Weer wat opgelost.




Dan nog wat plaatjes van mn achterlicht,
Ik heb via ebay 2 "angel eye" ringen gekocht voor 9E incl verzenden .1 rood 1 wit.
Die in de behuizing gelijmd .
Licht


Met remlicht erbij.


Ik ben weer tevree voor vandaag

[Motormuis]

Lekker bezig. Blij dat ie weer draait.

[Rider-64]

 

[Dick]

  Lekker bezig.

[Arnold]

De aanhouder wint........