(Dick) DUCATI ST2

[Dick]

Als een motor wat zwaarder uitvalt in z'n gewicht, kan dat voor jou ook z'n voordelen hebben, Dick.
Een zwaardere motor "dartelt" wat minder snel op oneffenheden.
Met de goede vering er onder, zal je het dus een stuk minder in je rug voelen.
Ook hebben de zwaardere motoren vaak een wat langere wielbasis, wat de wendbaarheid niet altijd ten goede komt, maar de wegligging des te meer.
Als een (wat lichtere) motor de neiging heeft om bij oneffenheden wat op te springen, krijg jij de klappen daarvan in je rug.
En voor er nu reacties komen van: "Ik heb ooit een lichte(re) motor gehad, die lag als een blok op de weg". Tuurlijk, met de juiste aanpassingen kom je een heel eind.
Maar over het algemeen, rijdt een wat zwaardere (standaard) motor wat rustiger en is bij oneffenheden wat stabieler en ligt wat vaster op de weg als een lichtere motor.
Sommige noemen dat een "karakterloze motor" en kiezen voor een lekkere sportieve "spring in 't veld" waar je lekker mee kan "gooien en smijten". Begrijp ik. Zou ik wellicht ook doen, als mijn lichaam het zou toestaan, maar ja, soms heb je niet veel te kiezen en mag je al blij zijn als je kan blijven rijden.

Misschien toch maar aan  passen van de st2.
Heb voor de st met een Yamaha gts 1000 gereden.
Voordeel lekker over de kinderkopjes rijden en nergens last van hebben.
Nadeel straatje keren heel erg ruim,dus 5 x steken was weinig.
na een tijdje rijden vielen je handen in slaap door de trillingen.
En een beroerde buddyseat.
Maar dat is dus ook voor een redelijke prijs aan te passen als ik dat adres van Sjors zie en dus geen erg dure Corbin.
Deze  beginnen bij €600,-
En dat is nog maar een basis buddyseat.
Voorzichtig nog maar eens de verschillen tussen een gel en een met schuim aangepaste buddyseat uit zoeken.
De vering is met andere veren en dunnere olie ook redelijk aan te passen.
En het stuur kan maximaal 3 cm hoger met vulstukken.
Nou is de zithouding goed te doen maar met verkeersdrempels beginnen de problemen.
De mogelijkheden maar even verder uitzoeken.

[Ghulst]

Gelukkig weet je in ieder geval wel wat je wil.

[Dick]

http://www.topsellerie.com/nl-fr/zadels-tankhoes-tassen-beenbedekkers-handmoffen-motorfiets-scooter.html







Heb ik zelf ook mijn zadel laten "vergellen"en 100% prima resultaat .
Dick een superzaak kijk maar eens, echt een aanrader.....

Wat voor comfort heb jij gekozen Sjors.
En wat zijn de verschillen tussen gel en je oude buddyseat met schuim?

[Sabre-Zeeuw]

Heb dus het zadel gekozen met voor EN achter gel, en nu veeeeeel minder gauw een "houten kont"

[Dick]

Heb dus het zadel gekozen met voor EN achter gel, en nu veeeeeel minder gauw een "houten kont"

Een comfort 1 2 of 3.?

[Sabre-Zeeuw]

Zadel Groot comfort type 1
HONDA VFR 800 FI [98-01]
[Promoties - REF1286]
Bouwjaar van het model : 2001
REF1286
Kleur en materialen
Punt van het zadel : SEL003
Voorste band : SEL003
Zitvkakken : SEL003
Banden : SEL003
Stiksels : SEL090
Naaiwerk en borduurwerk
Draad stiksel op 3 cm : Zilver
Opschrift : ja (Tekst component van het model)
Lettertype : Omlijning van de letters
Kleur van de draad : Zilver
Tekst : VFR
Zitvlaktekeningen
Tekeningen : neen
Vorm, Gel®, verwarming
Vorm : normale
Gel : beide
Verwarmde zitvlakken : neen
Sokkelopties
Keus : U leent mij een sokkel
Optionele informatie
Maat van de bestuurder : 198 cm
Gewicht van de bestuurder : 95 kg genoeg informatie zo?....................

[Dick]

Dank U dat is duidelijke informatie.
Comfort 1 dus.
Er is daar heel veel mogelijk.
Denk dat de keuze voor comfort 2 gaan worden.
Wel met kleurtjes wat bij de motor past, en ook geheel gel vulling.
wat me ondertussen duidelijk is.
Het is een combinatie van schuim en gel.
Dus demp het ene niet dan vang het andere materiaal het op.
Tenminste voor zover mogelijk is.
Verder is er nog met de vering veel mogelijk.
Andere veer of een andere achtervork.
Van een s2r enkele ophanging weegt meer en geeft een gunstiger effect.
Het veerpunt wordt dan iets verplaatst zodat een soepelere vering ontstaat.
Verder de voorvork maar eens uit elkaar en de olie verversen en zonodig dunnere olie er in.
Nog mogelijkheden genoeg.
In ieder geval goedkoper dan een andere motor.

[Sabel]

Nog mogelijkheden genoeg.
In ieder geval goedkoper dan een andere motor.

  Precies! En je bent nog lekker bezig ook!    Toch heerlijk om te doen ook? 

[Dick]

Nog mogelijkheden genoeg.
In ieder geval goedkoper dan een andere motor.

  Precies! En je bent nog lekker bezig ook!    Toch heerlijk om te doen ook? 

En je bent van straat als je sleutelt.
Het is toch te koud om te rijden op de motor met dit weer.
Tenminste wel als het voor je plezier is.
Maar het blijft wel leuk zo een rijdende bouwdoos.
Leuk dat er veel van andere types Ducati op past.

[The Mechanic]

Zo ken ik je weer Dick 

[Dick]

Met nieuw schuim gevuld en aangepast.
Gelijk een paar centimeter hoger en vlakker in plaats van rondlopend.
En opnieuw bekleed in 2 kleuren.
Zit in ieder geval veel beter en zal nu niet meer zo snel door kunnen zitten.
Voor schuim gekozen ivm betere demping dan met gel.
En het zwart is antislip dus niet meer de hele tijd verschuiven.
Hoe het rijd moet nog uitgeprobeerd worden.

[Ghulst]

Mooi gedaan.

Nou snel naar buiten en proberen.

[Sabel]

Sow! Mooi zeg! En goed dat het op deze manier gaat proberen 

[The Mechanic]

Dat ziet er goed uit Dick!
Het is en blijft een mooie motor 

[MotorFreak]

Netjes.........en zal zeker beter zitten qwa houding :-)

[Dick]

Buddyseat uitgeprobeerd en het zit zoals de bedoeling was.
Goed dus ook weer geslaagd.

[The Mechanic]

Dat wordt dan weer lekker touren Dick 

[Sabel]

Da's goed nieuws! 

[Ghulst]

Mooi!

[Arnold]

Klasse, Dick...... 
'k Had inmiddels wel begrepen, dat evt. moeten kiezen voor een andere motor je toch niet zo makkelijk zou vallen.
Ik hoop, dat dat het zadel bij de wat langere ritten óók bevalt.