BMW roept 2012 S1000RR terug vanwege probleem drijfstangbout

[Border]

BMW gaat een terugroepactie uitvaardigen voor de 2012 S1000RR, omdat tijdens de assemblage van de 2012 motorblokken de drijfstangbouten niet goed zijn geborgd. Hierdoor bestaat de kans dat de bouten los kunnen trillen, met alle gevolgen van dien.
 

En dan te bedenken dat we eigenlijk op Magny Cours hadden willen knallen. Brrr....
 
Het lijkt wel of de geschiedenis zich herhaalt, maar dan bij een ander merk. Was het twee jaar geleden bij Aprilia's destijds kersverse RSV4R de drijfstang die het merk tot een serieuze recall dwong, waarbij bij alle motoren het motorblok werd gewisseld, nu is het BMW dat een probleem met de drijfstang heeft.
 
Of beter gezegd, de bevestigingsbouten van de drijfstang, die tijdens de montage niet goed zijn geborgd. Hierdoor bestaat de kans dat deze bouten los kunnen geraken, wat een totale motorschade tot gevolg zal hebben. Bij onze redactie zijn inmiddels twee gevallen bekend waarbij inderdaad het motorblok is opgeblazen.
 
Een woordvoerder van BMW Nederland wist tegenover Motorfreaks te verklaren dat het wereldwijd 1.900 motoren betreft, die allen al aan klanten zijn uitgeleverd. Voor de Nederlandse markt zijn dat 25 klanten, die nog deze week door BMW zullen worden geïnformeerd. De desbetreffende motoren moeten terug naar de dealer, waar de drijfstangbouten met loctite zullen worden geborgd

[Taranis]

Loctite? Kan dat tegen die temperaturen dan? 

[Tinus]

Een woordvoerder van BMW Nederland wist tegenover Motorfreaks te verklaren dat het wereldwijd 1.900 motoren betreft, die allen al aan klanten zijn uitgeleverd. Voor de Nederlandse markt zijn dat 25 klanten, die nog deze week door BMW zullen worden geïnformeerd. De desbetreffende motoren moeten terug naar de dealer, waar de drijfstangbouten met loctite zullen worden geborgd

Mijn god, wat een a-technisch volk daar (op MotorFreaks). Een drijfstangbout is een rekbout, loctite kan je lang naar zoeken, dat hoort niet op een rekbout, en zul je ook op geen enkele drijfstangbout van geen enkel merk van geen enkel motortype tegenkomen.

Een rekbout die met het juiste moment is vastgezet, loopt nooit van zijn leven los. Als prof durf ik dan ook best te stellen dat de recall waarschijnlijk in gaat houden dat wij alle 8 de drijfstangbouten mogen gaan vervangen.

[Taranis]

Toch niet helemaal mee eens (what else is new ). Een rekbout kun je maar eenmalig gebruiken dus vervangen lijkt me logisch, maar de uitspraak dat loctite niet op een rekbout thuishoort is onzin. In de auto-industrie doen ze niet anders bij bijvoorbeeld krukaspoelies, bevestigingen van remklauwen en aandrijfasbouten.

[Heavey]

In Amerika zijn er al een heleboel naar de knoppen word wel goed opgelost met de klanten door BMW

[Allroadtoad]

Och zo weet ik wat klanten die een 1200GS(A) hadden waarbij het blok in de soep liep wegens gebroken klepstelen waar het helemaal niet goed is opgelost. Het modeljaar erna waren wel plots de onderdelennummers van de kleppen veranderd... dat dan weer wel.