TT600

[Ghulst]

Euhm, ik denk dat ik het weer voor elkaar heb. Hij staat nog niet hier, maar het lijkt erop dat ik de nieuwe eigenaar ben van een TT600 uit 1984 1987 met een probleem.



Ik zag hem voorbijkomen en ik wil al langer eens een grote eencilinder. 600cc is dan wel een goede maat, dacht ik. Daarbij hebben de TT's wat langere veerwegen dan de XT's maar zijn veel onderdelen uitwisselbaar, dus dat moet niet te moeilijk zijn. Het '84 model is ook het eerste model met schijfrem voor. Dus ik had ergens in mijn achterhoofd nog wel de wens om eens een TT te scoren en dan te zien wat ik er mee zou gaan doen. Tegelijkertijd heb ik ook het idee dat ik eens wat meer van de motortechniek in de praktijk wil leren (de theorie kan ik redelijk oplepelen, het sleutelen is anders). Dus toen deze langskwam voor niet te veel geld, met een vastgelopen blok, zag ik mijn kans schoon. Dat wordt schorsen en sleutelen. We gaan het zien. Als er mensen zijn die willen helpen met de initiële diagnose, dan ben je welkom om mee te kijken zodra hij hier staat.

[Sabel]

Vastgelopen blok? Interessant!

[Dick]

Mooie uitdaging.
Heeft hij zonder of te weinig olie gedraaid.???

[Ghulst]

De eigenaar zei gisteren dat hij dacht dat er een zuigerveer gebroken zou zijn. Ik heb geen idee van de olie, maar het is iemand met meerdere motoren en hij zei dat het onverwachts kwam, dus ik gok van niet. Zeker weten doen we pas als hij open is.

[The Mechanic]

Snij hem maar eens open 

[Dick]

De eigenaar zei gisteren dat hij dacht dat er een zuigerveer gebroken zou zijn. Ik heb geen idee van de olie, maar het is iemand met meerdere motoren en hij zei dat het onverwachts kwam, dus ik gok van niet. Zeker weten doen we pas als hij open is.

Olie aftappen als er nog wat in zit.
Vastlopen meestal te weinig olie of het bigend lager wat er uit is gelopen.
Als het goed is een geperste krukas.
Even onder de pers uit elkaar en een nieuw lager en drijfstangset er in persen.
En uitrichten.
Daarvoor krijgt de zuiger ook geen spat smering meer.

Maar ben benieuwd hopelijk niet de cilinderkop ivm de nokkenassen stuk gelopen.

[Ghulst]

Klinkt als een mooi plan Dick. Dan nog een pers zoeken, want die heb ik niet.
Er zou een werkplaatshandboek bij moeten zitten, dus ik zou in ieder geval een overzicht moeten hebben van hoe de boel uit elkaar komt.

[Dick]

Klinkt als een mooi plan Dick. Dan nog een pers zoeken, want die heb ik niet.
Er zou een werkplaatshandboek bij moeten zitten, dus ik zou in ieder geval een overzicht moeten hebben van hoe de boel uit elkaar komt.

Hier staat een pers op de werkbank 

[The Mechanic]

Hier staat een pers op de werkbank 

Bij mij ligt er een in de gang 

[Ghulst]

Heerlijk, zo’n forum.

Daar ga ik nog wel op terugkomen mannen!

[Ghulst]

Met dank aan @Mielko heb ik vandaag de TT opgehaald. Het wordt wel een groter karwei dan dat ik had gedacht, want de motor is duidelijk niet compleet. Er is geen carburateur bij, er Heeft al heel lang geen bougie meer ingezeten, er missen wat klepjes van het luchtfilterhuis en zo en er zit helemaal geen verlichting meer bij. Ach, ik wilde een projectje, dat heb ik in ieder geval gekregen.



Best leuk, zo’n naked bike.

[The Mechanic]

Koop je er toch gewoon zo'n tweede bij............

[Ghulst]

Nou, als ik er ergens een kan vinden met wat kappen en een lopende motor, maar die bijvoorbeeld helemaal krom is, dan is dat wel interessant.

[Ghulst]

Overigens kent @Mielko die TT600's wel goed, want hij had gelijk. Ik had in mijn hoofd dat ik een 84er had gekocht, maar het is een '87er. Toen ik hem de foto van het frame op de kar liet zien, zei hij meteen: "Oh, een 87'er." Chapeau!

[Mielko]

Lompe  toeval

[Ghulst]

Hahahaha, dan schrijf ik dat gewoon toe aan pure vakkennis.

[Ghulst]

[Ghulst]

Nou, even een kleine inventarisatie gemaakt. Er is nog wel wat te doen...

Wat moet er gebeuren?

• Blok nakijken waarom vastgelopen
• Olie verversen
• Carburateur en revisie
• Nieuwe bougie
• Controleren koppeling
• Controle elektrisch systeem
• Nieuwe uitlaat(demper)
• Revisie vorkpoten
• Revisie remklauw
• Revisie remcilinder
• Controle banden
• Controle/vervangen balhoofdlager
• Controle/vervangen swingarm lager
• Controle/revisie achterdemper
• Nieuwe kentekenplaat
• Remleidingen vervangen

Ontbrekende onderdelen

• Carburateur
• Voetsteunen voor
• Achterlicht
• Knipperlichten voor/achter
• Beschermplaat onder motor
• Beugel en stepje passagier linksachter
• Koplamp met kuipje
• Zijkappen
• Tasje achter zadel
• Deksel zijkant luchtfilterhuis

Ik denk dat ik als eerste maar eens moet gaan kijken waarom en hoe het blok vast zit. Even kijken of ik het blok er uit kan halen op een manier dat de rest rollend blijft. Dan kan de rest misschien onder een hoes in de tuin zolang ik met de motor bezig ben...

[Dick]

Genoeg te doen voor een winter project.
Dan zet je die Italiaanse Golf toch buiten.
Heb je de hele garage als opslagruimte voor de onderdelen van de XT

[Sabel]

Ik zou idd eerst dat blok maar eens opentrekken voordat je allemaal kosten gaat maken.