APK voor motoren van de baan

[Border]

Dankzij steun en lobby van de FEMA, de MAG en de KNMV heeft de commissie Vervoer en Toerisme van het Europees Parlement op donderdag 30 mei met 21 stemmen voor en 19 stemmen tegen bepaald dat er geen Europese APK-plicht komt voor motoren. In het aangenomen voorstel wordt de Europese Commissie gevraagd binnen drie jaar een aanvullend onderzoek uit te voeren.

Het aangenomen voorstel is een initiatief van Europarlementariër Peter van Dalen (ChristenUnie), die als vice-voorzitter van de commissie Vervoer en Toerisme van mening was dat een verplichte Motor-APK geen bijdrage levert aan de verkeersveiligheid. Voorstanders van een verplichte APK beweren dat de verkeersveiligheid hierdoor wordt vergroot. Van Dalen is uiteraard blij met de uitkomst van de stemming.

Peter van Dalen, vice voorzitter commissie Vervoer en Toerisme (ChristenUnie):
De Europese Commissie was van plan alle motoren verplicht APK te laten keuren. Gelukkig is dat nu voorkomen. Dat scheelt Nederlandse motorrijders elk jaar een boel geld.
Er is geen enkel onderzoek dat aantoont dat de invoering van een verplichte APK voor motoren bijdraagt aan de verkeersveiligheid. Motorrijders zijn liefhebbers en onderhouden hun voertuig met grote zorg. Het voorstel van de Europese Commissie was daarom een volstrekt onnodig en bureaucratisch voorstel.

De KNMV is zeer verheugd met het feit dat de Europarlementariërs tegen de Europese APK-plicht voor motoren hebben gestemd. Het afgelopen jaar is veel aandacht besteed aan dit dossier. De KNMV heeft in gesprekken met Europese spelers benadrukt dat motorrijders door het voorstel van de verplichte APK onnodig extra worden belast. Het doel van het oorspronkelijke voorstel, het verbeteren van de verkeersveiligheid, wordt niet bereikt door de voorgestelde maatregelen.

Ook het CDA vindt het terecht dat motoren geen verplichte APK-keuring hoeven te ondergaan. Europarlementslid Corien Wortmann (CDA) vindt dat landen zelf moeten beslissen of ze de technische keuring verplichten. “De kosten overtreffen de voordelen”, vindt Wortmann. Motorbezitters in Europa zouden anders minstens 1,2 miljard euro per jaar moeten afrekenen voor de keuringen.

Eerder adviseerde de Interne Markt commissie van het Europees Parlement al om het plan naar de prullenbak te verwijzen. In deze commissie zit Wim van de Camp, fervent motorrijder en delegatieleider CDA. Ook hij trekt de voordelen van de APK-plicht ernstig in twijfel.

Wim van de Camp, delegatieleider CDA:
Slechts zelden is een technisch mankement aan een motor de oorzaak van een ongeluk. Veel motorliefhebbers koesteren juist hun bezit.

Volgens de laatste Europese studie naar ongevallen waarbij motorvoertuigen zijn betrokken (MAIDS, 2009) blijkt dat bij slechts 0,3% van de ongevallen een technisch mankement ten grondslag lag aan het ongeval. Nog altijd is het menselijk gedrag de hoofdoorzaak van verkeersongevallen.

Met het vandaag aangenomen voorstel is de APK echter nog niet definitief van de baan. Afgesproken is dat er binnen drie jaar nader onderzoek moet worden gedaan. Het onderzoek vergelijkt de verkeersveiligheid onder lidstaten met- en zonder APK-plicht voor motoren. Op basis van de uitkomsten wordt bepaald of dan alsnog wetgeving nodig is.

De KNMV laat weten in gesprek te blijven met beleidsbepalers om aan te geven dat de nadruk moet liggen op de eigen verantwoordelijkheid van de weggebruikers, zowel bij motorrijders als bij automobilisten en andere verkeersdeelnemers. De KNMV pleit voor meer Europees onderzoek en investeringen in trainingen om de verkeersveiligheid te verbeteren.

[Thervain]

Ehm. De meerderheid wilde wél de APK voor motoren, maar toch gaat 't niet door?

[Border]

ik denk inderdaad een foutje van de redactie....

[Thervain]

Ah. In ieder geval de komende drie jaar uitstel! :-)

[RedRunner]

Ehm. De meerderheid wilde wél de APK voor motoren, maar toch gaat 't niet door?

Nee, het voorstel dat met 21 voor-stemmen is aangenomen, luidde: geen invoering van de verplichte apk én aanvullend onderzoek binnen drie jaar. Geen foutje, dus!

[Bikkertje]

Ehm. De meerderheid wilde wél de APK voor motoren, maar toch gaat 't niet door?

Nee, het voorstel dat met 21 voor-stemmen is aangenomen, luidde: geen invoering van de verplichte apk én aanvullend onderzoek binnen drie jaar. Geen foutje, dus!

Idd goed opgelet 

[Thervain]

Aha, duidelijk.

[Aladin]

Inmiddels alweer anders 

[Ghulst]

Inmiddels alweer anders 

Helaas wel ja.

[Dick]

 
19 december 2013
 
 
Zware motoren zullen pas vanaf 2022 worden onderworpen aan een periodieke technische controle. Als het al gebeurt...
 
Dit wordt gemeld door het kantoor van de Litouwse voorzitter van de Europese Unie op haar internetpagina.
 
De Europese lidstaten kunnen de motorfietsen echter ook na 2022 uitsluiten van de APK als ze zelf alternatieve effectieve maatregelen nemen om de verkeersveiligheid te verbeteren. De verkeersveiligheidstatistieken van de laatste vijf jaar zullen bepalend zijn of de zware motorfietsen moeten opgenomen in de periodieke technische controles. Als dit het  geval is, is het aan de lidstaten zelf om de specifieke testmethoden, de onderdelen waarop wordt getest en de frequentie te bepalen.
 
Het voorstel bevat ook de bepaling dat in het geval van een nieuwe registratie van een voertuig dat is ingevoerd uit een andere lidstaat, de lidstaat een geldig keuringsbewijs dat is afgegeven door andere lidstaat dient te erkennen. Dit is een belangrijke stap naar het creëren van gemeenschappelijke geharmoniseerde regels ter bevordering van een eenvoudiger verkeer van de EU-burgers.
 
De Motorrijders Actie Groep (MAG) Nederland heeft in de afgelopen jaren voortdurend gestreden voor het uitsluiten van motorfietsen in een Europese regeling met betrekking tot een periodieke technische controle. Uit diverse onderzoeken is steeds weer gebleken, dat de technische staat van motorfietsen een te verwaarlozen rol speelt bij het ontstaan van ongevallen.
 
Een verplichte APK zou daardoor alleen maar een onnodige lastenverzwaring betekenen. Mede dankzij gedegen informatievoorziening naar de andere belanghebbenden heeft de MAG de Nederlandse regering en de Eerste en Tweede Kamer steeds aan haar zijde geweten. De MAG ziet het behaalde resultaat daarom als een overwinning op de pro-APK-lobby.
 
De MAG is tevreden over het behaalde resultaat, omdat zij ervan overtuigd is dat Nederland de koppositie zal houden als een van de meest veilige landen in Europa voor motorrijders. Niet door onnodige technische controles, maar door een goed samenspel van de motorgemeenschap met de overheid, een gedegen rijopleiding, goede infrastructuur en goede voorlichting. Daar waar nog verbering mogelijk is, zal dit zeker de komende jaren nog doorgevoerd worden.
 
 
MAG & sociale media
Voor wie niets van de MAG wil missen, zijn er natuurlijk genoeg mogelijkheden. Je kunt ons volgen via onze eigen internetpagina, maar uiteraard zijn we ook actief op o.a. Twitter en Facebook. Sluit je aan!
 
MAG - Postbus 46, 8900 AA Leeuwarden
 
MAG op internet   MAG op Facebook   MAG op Twitter   MAG op YouTube
 
 

[Sledge HaMMeR]

Nice Nice, wie had dat nog verwacht?

[MotorFreak]

Ik ;D

[The Mechanic]

 

[Loki]

Iemand heeft goed werk gedaan!

[Oemoemenoe]

shit heb ik m,n fiets net APK klaar gemaakt