wat voor blik rij jij

[Ghulst]

Nette wagen hoor

[Taranis]

Let een beetje op met die 2.0D: ze staan bekend om de roetfilterproblematiek en daardoor op hol geslagen motoren. Roetfilter uit de software schrijven en het filter leegkloppen is de oplossing.

[Motormuis]

 Dat is allemaal bekend. Staat nu op bijna 2,5 ton km. Word dealer onderhouden. En er worden geen korte stukjes mee gereden. En dat is de reden dat ze op hol slaan. Korte stukje in samenwerking met het regeneren. In 14 maanden heeft Diana er een 40k mee gereden en tot nu toe geen klap verkeerd. Maar oliewissel Max 20k is wel belangrijk bij de psa blokjes.

Verstuurd vanaf mijn HTC One_M8 met Tapatalk

[Ghulst]

Nog even een en profil van de V70 2.4 turbo automaat op gas. Helaas is het AWD deel niet meer aanwezig, zoals bij veel van deze V70's. Maar hij rijdt er niet minder om.

[Dick]

Flinke auto,makkelijk als je veel spullen wil vervoeren.
(Had)Heeft hij 4 wiel aandrijving?

[Sabre-Zeeuw]

Dick.....................
Wat denk je dat hij bedoelt met AWD niet meer aanwezig?
All Wheel Drive dus ......

[Ghulst]

Inderdaad. Volvo heeft de aandrijving in deze auto's nogal gevoelig gemaakt, dus met wat verschil in wielomvang draaien ze vaker stuk. Vervangen van de haakse aandrijving en de cardan kost dik €1000 ex werk, dus kiezen veel mensen ervoor om het eruit te halen.
Deze heeft dus ook alleen voorwielaandrijving.

[Taranis]

Het verschil in wielomtrek was vooral bij het voorgaande type een probleem. Bij de versie die jij hebt is meestal de bus tussen automaatbak en haakse overbrenging uitgesleten. Doordat de vertanding slijt, is de aandrijving dan ook weg. Bij een 2005 XC70 stuk gehad en dan ben je voor ongeveer 150 euro onderdelen klaar, goed te doen als je zelf een beetje handig bent. In een sporadisch geval wil de vertanding inwendig in de haakse overbrenging wel eens verslijten, dan ben je de pineut voor een nieuwe haakse overbrenging a circa 1500 euro.

De cardanassen willen ook wel eens stuk gaan. Ik had 'm ook stuk bij een 2007 V70 AWD en dan ben je voor alleen de as al 1100 euro kwijt en moet ie er nog onder. Het is maar een uurtje werk maar 1100 euro is gewoon echt niet leuk meer.
Het maakte voor mij het verschil tussen 7.000 km of 35.000 km met een setje voorbanden doen dus de terugverdientijd van de as was acceptabel 

De as er van tussen halen kan prima maar je betaalt wel de wegenbelasting voor een ruwweg 200 kg zwaardere auto dan een versie zonder AWD. Een beetje zonde is dat dus wel

Ik heb zelf een C70 voor de hobby erbij met zo'n zelfde 2.4t motor. Ze staan niet heel best bekend, meestal scheuren de cilinderwanden. Ik ben al een tijdje m'n best aan het doen om dat ook voor elkaar te krijgen zodat ik een smoes heb om er een T5 blok in te lepelen maar uiteraard blijft het dan wel heel 

[Ghulst]

Hier is de haakse overbrenging ook weg en de cardan naar achteren ook. Die heeft een eerdere eigenaar al laten verwijderen. Die had waarschijnlijk geen zin in het werk en de kosten. Er is best wel wat gedaan aan het blok en zo, dus ik verwacht wel dat dat nu goed is. Maar inderdaad heb ik dat van de cilinderwanden ook al wel gehoord over de 2.4t's. Al met al zit mijn ex-AWD maar een belastinggroep hoger dan een reguliere V70, dat vind ik nog wel te doen. Eerst maar eens een poosje rijden en wie weet nog eens een keer een stap door naar een XC70 met werkende AWD en zo.

[Taranis]

Stap dan wel meteen door naar het type XC70 vanaf modeljaar 2008. Ik rij nu zelf een 2011 XC70 en de enige reden dat ik nog Volvo rij is het feit dat de dealer ons precies deze auto ruim 2 weken gratis ter beschikking stelde toen mijn V70 er in Oostenrijk mee ophield en gerepatrouilleerd moest worden door de ANWB. Goed gedaan van de dealer dus

Ik ben op zowel mijn 2005 XC70 als mijn 2007 V70 AWD aardig leeg gelopen door reparaties aan het AWD, onderstel en diverse electronica. Ook bij deze al een kapot differentieel gehad (Chinese lagers toegepast, Land Rovers met dezelfde Haldex differentiëlen hebben dezelfde kwaal) maar verder zit het kwalitatief heel veel beter in elkaar dan de serie tot 2008.

[Ghulst]

We zullen zien. Misschien een XC70, misschien een grotere 4x4, of misschien nog wat anders. Eerst deze maar eens een poosje rijden.

[Loki]

Ik ben al een tijdje m'n best aan het doen om dat ook voor elkaar te krijgen zodat ik een smoes heb om er een T5 blok in te lepelen maar uiteraard blijft het dan wel heel 

Het geeft mensen in je omgeving de tijd om aandelen volvo te kopen

[Jack]

Audi A6 quatro executive, met automaat en zo.
Kan best een karretje trekken door de bergen met 2 motorfietsen er op.

Groet,
jack

[Mr Bullmastiff]

Ik rij tegenwoordig met een BMW GT320D mijn eerste Diesel in 35 jaar auto rijden.

[Ghulst]

De Volvo is onlangs wat onwel geworden en aangezien we al een nieuwe bus besteld hadden, had ik geen zin om daar nog geld in te steken. Inmiddels even een tussenpaus, een Peugeot 407SW 2.0 16v. Best een fijne auto.



Foto's van de bus komen als die afgeleverd wordt.

[Arnold]

Ik heb indertijd ook een 407 2.0 overwogen. Gewoon een mooie kar.
I.v.m. met de (voor mijn gebruik) te lage toegestane kogeldruk (60 kg) een Laguna III  2.0T genomen.
Minder toegestaan trekgewicht als de 407 maar wel een hogere toegestane kogeldruk (75kg).

[Ghulst]

60kg is niet veel inderdaad. Daar heb ik niet naar gekeken. Hij is er nu een keer of vier met de tandemasser op uit geweest, maar geen problemen gehad en vanaf eind deze week hoeft het niet meer.

Want ergens in een garage in Vlissingen...

[The Mechanic]

Staat een knappe citroen in opbouw 

[Ghulst]

Yep. Donderdag wordt hij afgeleverd. Ik heb er zin in.

[The Mechanic]

Yep. Donderdag wordt hij afgeleverd. Ik heb er zin in.

Nog één nachtje slapen dan...........