Wat heb jij vandaag gedaan?

[Motormuis]

Al 2x over de deltaweg gereden met de bus. Maar ik wacht bilog ff tot er een vrachtwagen direkt achter mij rijd. Haha nee met deze hoop ik eens tot het einde van het leasecontract te rijden. Zou tussen de 4,t en 5 jaar zijn.

[Ghulst]

Oh, dan kun je er nog even mee vooruit. Wat voor bus is het geworden?

[Motormuis]

Toyota proace black line.

Komt nog reclame op. Dus hij was nog maagdelijk wit. Na 300km km door Zeeland is hij slikbruun.

[Ghulst]

Ziet er goed uit! Met de 2.0 diesel? Ik heb inmiddels 83.000km op onze 2.0 diesel automaat staan. Super ding. Ben er erg tevreden over, al is die van ons dan een Citroën Jumpy, maar eigenlijk is alleen de neus anders.

[Motormuis]

Idd 2.0 handgeschakeld.
83.000km doe ik bijna 2 jaar over.. .
Maar tot nu toe rijd het redelijk. Al blijf ik toch een ford liefhebber. Maar die was gewoon €10.000 duurder.

[Ghulst]

LOL, na 2 jaar stond er bij mij 77.000 op. Over de laatste 6000 km heb ik de laatste 9 maanden gedaan. Gewoon domweg omdat al mijn werk nu online gebeurt en het werk van mijn vrouw eigenlijk al sinds maart stil ligt. Ik moet nu voor het eerst naar een beurt vanwege het verstrijken van de tijdsduur en niet vanwege de kilometers. Bij ons was handgeschakeld geen optie, maar het is ook een prima automaat. Maar goed, bij ons is het ook gewoon de gezinsauto. Ik heb wel naar de Ford gekeken, maar het prijsverschil vond ik te groot, deze bussen zijn veel beter uitgerust en hebben bij de dubbele cabine meer ruimte achterin. Ik vind de afwerking ook leuker, maar dat is persoonlijk. Ik heb een vriend met een Transit en toch vind ik die van mij dan prettiger. De Transporter vond ik geen optie en de Vito kost helemaal een berg meer.

[Motormuis]

Ik vond de Ford beter stoelen hebben en mooiere afwerking. Maar de prijs zoals je zegt is hoog. Dus ook de bijtelling. Beenruimte is bij ons niet belangrijk. Heb een dubbelcabine omdat het bij ons een verplichting is. Maar ik rij denk zeker 80% van de tijd alleen. En 15% met 2.

Bovenop het black line pakket. Nog de houtenlaadvloer. Trekhaak. En achteruitrijcamera. Laten zetten.

Cruise control 2 schuifdeuren,privacy glas. climate control. Navi. 2 stoelen voor. Zat al standaard in het pakket.

[Ghulst]

Wij hebben ook dubbel cabine (gezin) met privacy glass, twee stoelen, climate control met zones, navi met carplay en 360 camera, automaat, veriligheidspakket met lampjes in de spiegels, lichtmetalen wielen, die bars onderlangs, bekleding in de laadruimte, trekhaak etc. Heerlijke uitrusting, mag ik wel zeggen.

[Motormuis]

Mooie uitrusting idd. Veiligheidspakket heb ik niet. Die lampjes in de spiegels. Die vond ik zo irritant bij de huurauto. Zelf bij regen gingen ze al aan. In de laadruimte timmer ik zelf een kast. Zodat ik specifiek gereedschap goed kwijt kan. En weinig loze ruimte heb. Heb altijd gereedschap bjj me.

[Ghulst]

Oh, gelukkig doen die lampjes dat bij ons niet. Ze zijn ook niet perfect, maar soms wel handig. De laadruimte is bij ons vanuit de fabriek voorzien van platen aan de binnenkant van de zijwanden, een plaat op de vloer en twee van die ‘doosjes’ over de wielkasten. Bij ons moet de ruimte zo flexibel mogelijk zijn, omdat we er meestal rolstoelen in vervoeren. Dan wil je vooral niet dat er van die butsen in komen die naar de buitenkant door gaan.

[Dick]

In de schuur kachel aan.
Stereo aan.
Opruimen en klusjes doen.
CZ weer bereikbaar.
Toch een keer verder afbouwen,starten en een stukje in de tuin proefrijden...staat nog op het te doen lijstje.

[Ghulst]

Ja, doen. Ik ben nog steeds benieuwd naar de CZ.

[Motormuis]

Schuur een beetje demonteren. Extra kabels trekken. Om een beetje te kunnen lassen in de schuur. Maar een extra groep aansluiten. + 1 extra groep voor een elektrische auto of nog een rij zonnepanelen. Op het dak. Mocht dat ooit nodig zijn.

[Ghulst]

Dat is een goed idee. Er ligt bij mij stroom in de schuur, maar dat is een hele bundel kleine kabels in een dikke buitenkabel. Niet ideaal. De volgende keer dat het pad uit de tuin gaat, leg ik een fikse kabel neer met en paar dikke draden en dan leg ik een kleine stoppenkast aan in de garage. Met 6x6m dak oppervlak op het zuiden, kan ik daar namelijk ook best wat zonnepanelen op kwijt en een elektrische auto laden.

[Sabre-Zeeuw]

Ppppffttt bij Sebas zie ik alleen een hoop bakjes waar (waarschijnlijk) :048:schroeven,boutjes, en moetjes zitten, een heeeeeel klein beetje gereedschap.
Bij ons zelf bij de bouw van de schuur, garage, c.q. loods (1988) gelijk krachtstroom geïnstalleerd met voldoende groepen, aldoende leert men.......

[Motormuis]

Ik had al 2 groepen in de schuur ga nu naar 4. Krachtstroom heb ik niks aan. Want ik heb maar 1 fase die binnenkomt van de delta.
Tevens heb ik niks bedrijfsmatigs is het voor de hobby.

Mijn nieuwe lasapparaat heeft 1 volle groep nodig. Door de tuin ligt een pvc buis van 110mm.ingegraven. Dus extra leiding trekken is niet zo'n groot probleem

Sjors. Het meeste gereedschap staat niet op de foto. maar ligt in de kast onder de vaste trap. En een deel ligt in huis omdat ik daar ook nog bezig ben. Die bakjes. Tsja kom er eigenlijk te kort.

Blij eindelijk weer eens een paar uurtjes in de schuur te zijn. Kom overal tijd te kort voor. Tegenwoordig.

[Dick]

Ik had al 2 groepen in de schuur ga nu naar 4. Krachtstroom heb ik niks aan. Want ik heb maar 1 fase die binnenkomt van de delta.
Tevens heb ik niks bedrijfsmatigs is het voor de hobby.

Mijn nieuwe lasapparaat heeft 1 volle groep nodig. Door de tuin ligt een pvc buis van 110mm.ingegraven. Dus extra leiding trekken is niet zo'n groot probleem

Sjors. Het meeste gereedschap staat niet op de foto. maar ligt in de kast onder de vaste trap. En een deel ligt in huis omdat ik daar ook nog bezig ben. Die bakjes. Tsja kom er eigenlijk te kort.

Blij eindelijk weer eens een paar uurtjes in de schuur te zijn. Kom overal tijd te kort voor. Tegenwoordig.

Wat voor lasapparaat is je nieuwe.
Let op dat de groep waar je lasapparaat op komt een beveiliging automaat met een c ipv een b nodig is.
En op een 16 amp automaat of zekering lassen tot 150 amp ook gelijk de max is.
Lengte kabel heeft veel invloed op de vermogen wat er aan het eind nog op te gebruiken is.
Dit weer te maken heeft met de diameter van de draden.

https://www.elektramat.nl/kennisbank/

[Motormuis]

Heb een cebora evo 160 'm. Gekocht. Met 10kilo fles.

Andere schakelaar heb ik idd nodig. Zal even kijken wat er nu in de kast zit.. Nog ruimte zat in de groepenkast.

@Dick

Kan ik de b 1 op 1 omwisselen voor een c?

 

[Arnold]

Je kan ook net als voor een keramische kookplaat een dubbele automaat nemen (2x16amp) met dubbele bedrading.
Dan kan je met meer ampere lassen.
Alleen oppassen dat er dan tijdens het lassen niet iemand anders de oven o.i.d. aanzet i.v.m. je hoofdzekering.

[Dick]

Heb een cebora evo 160 'm. Gekocht. Met 10kilo fles.

Andere schakelaar heb ik idd nodig. Zal even kijken wat er nu in de kast zit.. Nog ruimte zat in de groepenkast.

@Dick

Kan ik de b 1 op 1 omwisselen voor een c?

Ja zo te wisselen
Gaat er om dat een b  erg makkelijk bij inschakelen apparaat er uitklapt.
Reden de schakelaar op dit soort apparaten schakelt de beide draden fase en nul dus gelijk in.
Een b  houd daar niet van.
Een c reageert een paar milliseconden trager.

De c typen worden bij omvormers zonnepanelen door de meeste installateurs er gelijk in gemonteerd.
Zitter er per paneel optimizers tussen ban blijkt het wel te werken met een b type

Bijvoorbeeld een beetje zware compressor het zelfde probleem.
Je kan natuurlijk ook op een andere manier voor een milliseconden verschil wat bedenken

Wat werkt is een kabelhaspel van 10 meter of meer er tussen plaatsen.
Deze geeft ook de benodigde vertraging.