Wat heb jij vandaag gedaan?

[Anthony]

Elektrolytisch dus  Even snel op hun website gekeken. Elektrolytisch is in een bad, een beetje stroom en een zinkanodeblok. Dit is een dun laagje dat op het staal hecht. Dit wordt een mooi glimmend laagje

Bij thermisch wordt het in een bad met smolten zink gemikt. Doordat deze laag dikker is, moeten je bouten ondermaats zijn en je moeten overmaats. Anders past de bende niet meer. Het voordeel van thermisch is dat de zink zich sterk hecht aan het staal. Brand er als het ware in. Dit is een doffe laag met "vlekken".

[Motormuis]

Best kans dat ik alles toch nog een keertje zwart bagger. Maar wil graag de orginele bouten gebruiken. Zoveel mogelijk. Ivm lengtes en sterktes.

Neem aan dat als het verzinkt is dat ik het nog wel kan spuiten?.  Eerst 2k epoxy primer. En dan 2k zwart erover?. Dan laat ik wat extra beugeltjes voor de remleidingen enzovoort. Ook gelijk maar mee verzinken. Kost de wereld niet.

Verstuurd vanaf mijn CPH2207 met Tapatalk

[Anthony]

Over het algemeen zullen de bouten 8.8 kwaliteit zijn en de moeren k8. Het kan zijn dat ze op een aantal plekken 12.9 kwaliteit hebben gebruikt. Verstandig inderdaad om de originele bouten her te gebruiken! Steekproefsgewijs zou ik een aantal wel controleren op rek, waarbij ik me daar gelijktijdig niet al te druk om maak.

Na het verzinken zijn ze nog te spuiten. Of de lak goed hecht op de zink, durf ik niet te zeggen.

[Ghulst]

Over het algemeen wel, volgens mij. Nou ja, laat ik het zo zeggen, jaren geleden stookte ik allerlei staal spul altijd heet en gebruikte dan zinkspray en daar hechtte lak prima op... Dat is natuurlijk niet helemaal hetzelfde, maar toch.

[Motormuis]

Laatste dag met de.motor.naar het werk geweest, voor deze week. Morgen na bijna 3 weken de auto maar eens starten. Moet even een steigertje lenen van de baas. Voor thuis. Anders was het echt mijn keus niet geweest om de auto te pakken

Verstuurd vanaf mijn CPH2207 met Tapatalk

[Ghulst]

Lekker man, met de motor. Zeker met het weer van de laatste tijd.

[Motormuis]

Ach in de auto is het wel een stuk koeler qea temperatuur climate control op 16 en gaan.

Verstuurd vanaf mijn CPH2207 met Tapatalk

[Ghulst]

Dat is zeker waar. Eergisteren liep het water in straaltjes van mijn rug, terwijl ik mijn doorwaai-jas aan had. Pffft.

[Motormuis]

Ik had mijn klim jas aan goretex.. gelukkig veel ventilatie erin. Door middel van ritsen.

Verstuurd vanaf mijn CPH2207 met Tapatalk

[Ghulst]

Zoiets zoek ik wel voor mijn volgende pak. Goede ventilatie, maar ook goretex en een uitritsbare binnenvoering voor de winter.

[Motormuis]

Dat is het dus. Klim heeft geen wintervoering. Want met laagjes werken is beter dan 1 dikke winter voering erin.

Verstuurd vanaf mijn CPH2207 met Tapatalk

[Ghulst]

Interessant. Klim is wel prijzig, maar dat is Dane natuurlijk ook…

[Motormuis]

Er zijn meer merken als klim en dane overigens heeft klim wel een hele leuke garantie . Levenslang. En na ongeval. Kun je je kleding opsturen word er gerepareerd en blijft je garantie gelden

Verstuurd vanaf mijn CPH2207 met Tapatalk

[Ghulst]

Dat is ook zo, maar nu heb ik Dane, dus hoewel de stap naar Klim duur klinkt, valt het eigenlijk ook wel mee. Die garantie is wel leuk inderdaad.

[Ghulst]

De hele dag Harley-Davidson’s gereden met Motoplus.

[Motormuis]

wat zijn die dingen toch lelijk.. .

Nu verwachten we wel een verslag. Van je .

Verstuurd vanaf mijn CPH2207 met Tapatalk

[Ghulst]

Er staat een verslag hoor.

Lelijk? Ik moet wel zeggen, dat ik hem leuker vind in het echt dan op de foto.

[Dick]

Net als anders hele dagen werken.
En thuis ook werken.........

[Ghulst]

Ik vandaag ook weer hoor. En gisteren…


Maar zaterdag:



Heb ik de Saab opgehaald bij Opti-Coat. Kost wat, maar dat ziet er dan ook wel ongelofelijk gaaf uit zo.

[Anthony]

Daar is ze erg knap van geworden!!