De Beemer van Freak!

[Anthony]

Je bent goed bezig, Freak! 

[The Mechanic]

Je bent goed bezig, Freak! 

+ 1   

[Motormuis]

Lekker bezig.

[Dick]

Goed bezig

[Ghulst]

Goed man! Dat wordt straks weer lekker toeren.

[MotorFreak]

Nieuwe boutjes [10.8] gescoord bij v/d Peijl Terneuzen, je moet even geduld hebben daar altijd maar we hebben ze in bezit........en uiteraard 2 in de voorraad hier nu   



Het koppelen gaat best goed maar vorig jaar wat gedoe met de lagertjes van de koppelingshevel achteraan het blok, gevonden een hevel van een K100 en deze is in keurige staat........tijd om deze te wisselen 



De zwarte is van de K100 en heeft echt keurige lagertjes, geen mankementen dus niks meer dan schoonmaken, goed in het vet zeten en monteren.......



Hier kun je goed zien wat de oude lagertjes aan afdrukken hebben achtergelaten op de stift die de hevel op zijn plaats moet houden........die van de K100 zal beter zijn werk doen 



De hevel gemonteerd, koppelingshendel enz afgesteld en je voelt inderdaad geen weerstand/zwaar punt meer..........op naar het volgende van de kleine beurt, de remblokken achter en ik weet zeker dat ik ze volledig op gebruikt heb 



Remzuigers en alles weer keurig gemaakt, alles in het juiste vet op de juiste plaats en een stel nieuwe verse gesinterde blokken erin........dat gaat weer bijten straks 



Cardanklok, koppelingshevel en alle smeerpunten in het vet en doorgesmeerd en waar nodig de boel opgeschoond dus klaar voor de "nieuwe"remschijf 



Remschijf, alle toebehoren voor het achterwiel weer gemonteerd en een verse slof rond de velg........dat zal weer heerlijk sturen straks 



Achterkantje bijna klaar dus op naar de elektra, luchtfilters enz........eerst alle nodige kuipwerk verwijderd en zorgen dat de benzine van het injectiesysteem niet rond de oren vliegt..........mislukt dus de parfum zit er goed op vandaag 



Me Beemer computer mag ook weer het daglicht zien.........



En we krijgen weer zicht op alles wat je normaal niet ziet.........zat elektra op zo een hok eigenlijk, blijf me er over verbazen 



Even de accu eruit halen...........jaja even..............



Maar als die er dan uit is kan die weer keurig gevuld worden en een nacht onder de druppellader staan.........netjes oppoetsen straks en kan die weer even mee, moet wel goed onderhouden worden want deze geven ze vast niet weg 



Volgende keer weer meer sleutelplezier 

[Feanyth]

Druk bezig!

[Sabel]

Druk bezig!

Idd! 

Maar 25Ah? Zo da's een beste accu!  Ik dacht dat ik stevige accus had met 16 Ah voor de 2-cilinders... 

[MotorFreak]

Maar ik heb 3 cilinders ;-)

[MotorFreak]

Nieuw luchtfiltertje erin voor de betere doorstroming, oude was niet heel vies maar wel vettig en vorig jaar al een keer doorgeblazen dus deze kan weer een poos mee 



Koelvloeistof ook maar vervangen door long-life -40 KVS, deze had ik vorig jaar ook wel vervangen maar had nog een bus staan welke ik er liever in heb, gelijk systeem doorgespoeld en thermostaat schoongemaakt.......kom maar op met die winter 



Zelfde verhaal voor de bougies, hebben een dikke 20K meegehobbeld maar zijn nog niet gelijk slecht......toch maar vervangen aangezien ik ook die had liggen! Je kunt net als vorig jaar zien dat cilinder 1 een wat vettere verbranding heeft , de middelste cilinder helemaal keurig netjes en cilinder 3 lijkt iets te arm te staan maar het blok draait goed en vorig jaar heb ik alles nog synchroon gezet, TPS afgesteld en injectiesysteem gereinigd en toen draaide het blok steeds niet helemaal netjes.........de afstelling nu laat ik zo en eventueel volgend jaar met een grote beurt wel opnieuw afstellen........if it's not broke, don't fix it 



Op de bougies moet er van die dopjes zitten anders pakken de bougiedoppen niet.............de oude zaten enorm vast en met wat licht wrikken dit als gevolg.........



Stekkertjes beetje opgeschoond en het meeste staat weer in de beschermende laag......knapt gelijk weer wat op 



Andere zijde ook weer netjes voor het verdwijnt achter de zijkuipen en tank. Ik hoor wel eens........dat zit toch achter de kuipdelen dat hoef je niet te poetsen.........ik wel maar ik verwijder dan ook snel een kuipdeel als ik naar een motor ga kijken   



Hier nog een restje van de vorige eigenaar die de vervelende eigenschap had om overal trekbandjes aan de bevestigen........juist daarmee help je je draden om zeep 



De BMW is voorzien van gietijzeren remschijven en deze roesten zodra de motor stilstaat.........ook het hart van de remschijf roest dus bij elk beurtje schuur ik de schijven licht op maar dan ook heel de schijf en met een beetje Hammerrite glans zwart het hart en we kunnen weer genieten van een wat mooiere schijf.........het remvlak onderhoud ik door elke dag te remmen 



Het begint alweer vorm te krijgen, de zijkuipen zitten er weer op en hier en daar wat roestige boutjes, ringen en moeren vervangen door RVS exemplaren, alles in de bescherming gezet en morgen hopelijk klaar en heeft de Beemer weer een kleine beurt gehad..........voorwiel, remklauwen en elektra nog plus nog wat extra dingetjes die in de kop zweven..........we gaan het beleven 

[Dick]

Knapt goed op, kun je straks weer met een betrouwbare motor rijden.

[MotorFreak]

Vandaag niet zo heel veel gedaan, remblokken voorzijde zijn nog onderweg en had nog wat andere bezigheden maar heb de accu teruggeplaatst, contactvlakken weer netjes opgeschuurd en de massa punten netjes gemaakt........daar valt of staat toch de meeste rottigheid mee als dat niet goed zit 



Hier en daar wat stekkertjes vervangen want de linkse is natuurlijk nog-go.......duidelijk een gevolg van afgelopen winter en het niet netjes bijhouden van dit stekkertje 



Achterspattert terug, de slangetjes op hun plaats, nieuw optimate laadsnoertje gemonteerd, CDI/boordcomputer enz terug en alles lijkt weer te werken 



Of toch niet  De koppelingshevel komt tegen de bovenzijde van de demper aan, hier zit al een afdruk dus is al langer en dat betekend dat de afstelling niet goed is van de hevel en hendel.........alles los gemaakt en duurde even maar nu zit de hevel vrij, komt de koppeling helemaal goed los, achterwiel draait niet meer [langzaam]mee bij stationair toerental maar staat keurig stil en de koppeling grijpt gewoon goed aan! Viel me gelijk op dat er een mindere 'klak' te horen is bij het opschakelen........gaat mij benieuwen tijden een proefrit maar heb er goede hoop op 



Alvast begonnen met het terug monteren van de goodies en [binnen] kuipdelen, wat is een motor zonder plastic toch geweldig..........tot de regen en wind tijdens het rijden bij komt kijken 



Voorwiel, remblokken voorzijde, remolie, radiateurkap enz nog terug monteren, de boel afwerken met een dikke waslaag dus nog niet klaar..........we gaan het beleven 

[MotorFreak]

Weer een stukje verder vandaag.............waar sommigen om moeten lachen bevalt mij nog altijd prima en dat is mijn 2e remlicht, zit keurig onder de topkoffer en ik heb al eens achter mijn eigen motor aangereden en het viel me op dat je echt veel beter zichtbaar bent met die rode balk 



Kontje zit ook weer gevuld met wat dingen die ik altijd bij me heb onderweg, bandenreperatieset, hesje, ty-rap en ducktape.............



Koffertje zit er weer op maar nog steeds te los naar me zin, is eigenlijk ook net een te klein koffertje aangezien ik regelmatig even boodschappen ga halen met de motor en de anderhalve liter flessen passen gewoon niet  Buddy en vergrendelingen terug en nog wat elektra aangesloten, radiatorkap terug en uiteraard monteer ik ook weer die onderspoiler, schermt het lelijke blok wat af en hier zitten mijn lampjes op.........wel hebben ze het zwaar te verduren gehad dus zijn ze aan vervanging toe 



Wie kent ze nog...........hehe ooit een aantal gekocht via hier en ooit heb ik ze meeverkocht met de Yamaha XT600, gelukkig had ik een extra setje die vast eens van pas konden komen.........en dat moment is aangebroken 



Ik kan ze nog meer naar buiten zetten en naar boven of beneden richten, was eigenlijk snel gevonden hoe ik dat ging doen maar met een extra stripje ijzer en een boormachine kom je een heel eind, beetje zwart erover en klaar.........ik vind ze keurig zitten en uiteraard zitten ze achter een aparte schakelaar zodat ik ze apart van het dim en groot licht kan laten branden, wel gaan ze uit zodra het stadslicht ook uitgaat maar dat is mij prima! Ik heb er toch gemak van, geeft net even dat beetje extra verlichting voornamelijk in de bochten tijdens woon werk verkeer in de donkere dagen, de koplamp zit in de kuip dus gaat niet mee met het stuur en juist in de bochten zou je dat wel moeten hebben...........en mocht er weer een koekblikker vergeten of verdommen het grote licht uit te zetten als ik tegemoet kom.........hehe, don't fuck with Freak 



Ik moet ze nog afstellen enz maar dat komt een keer in het donker goed 



Voor nu even heel eenvoudig aangesloten puur om te zien of ze werkten.........binnenkort alles in de krimpkousen aangezien ze goed water vangen op die plaats 



De Beemer staat er voorlopig nog even zo bij tot de remblokken er zijn en ik in staat ben de motor verder af te maken..........morgen krijg ik even een beurtje in het ZKH en mag schijnbaar daarna een week of 4 niet meer tillen dan 5kilogrammen................ Het voorwiel kan rollen, de as en boutjes zitten met minder kracht vast en in de was zetten is geen moeite.............we gaan het beleven 

[Dick]

   Goed bezig

[MotorFreak]

De nieuwe gesinterde remblokken liggen klaar maar ik ben er zelf nog niet klaar voor om ze te monteren, net terug van het ziekenhuis dus ik heb me beurtje net gehad..........maar kom ik iets tegen op het grote www wat toch wel de aandacht trok 

[Sabel]

Ja! Bestellen dat ding!    

[Ghulst]

Euhm... Wat bedoel je nu?

[MotorFreak]

Nog nooit zo gezien. ....een Beemer met turbo op dit blok voor de juiste schop onder de kont........:-p

[Ghulst]

Ah, wacht, ik kijk nu niet op mijn telefoon maar op een tablet en ineens herken ik het. Leuke toevoeging.

[MotorFreak]

En ondertussen heb ik dit hok alweer 2 en halfjaar en de teller over de 200k dus 75.000km gereden sinds ik deze heb! De Beemer begint ondertussen wel wat te slijten, remschijven voor zijn dik onder de minimum diepte, accu is aan zijn einde , klepseals lekken licht dus wat olieverbruik, af en toe klapt er een zekering uit van remlicht/dashboard verlichting en de demper valt uit elkaar maar nog steeds kom ik er elke dag mee op het werk en zelfs met maar 1 was/poetsbeurt in het half jaar en dagelijks buiten staan is dit hok nog best toonbaar! Menig supersportje wordt er nog het snot mee om de oren gereden en zo af en toe verrast de voorzijde mij totaal als er schuin hangend in een snelle bocht weer een zwarte reparatie streep ligt.......het is en blijft een lelijk zwaar hok maar ik moet zeggen de beste woon-werk - boodschappen fiets die ik heb gehad en dat zijn er toch best wel wat ;-)