Smoelenboek

[Arnemuiden-RS]

Na dik 20000 km op 25 kw moet ik zeggen dat ik toch wel aan wat meer vermogen toe ben. Heb het wel leuk gevonden, volgas rotondes uit, stoppies oefenen ( op de oude sv, deze heeft abs:( ), knietje aan de grond.. Je moet je toch meer gaan vermaken op lagere snelheid, maar behalve het rechte stuk zit er niet veel verschil in een vol vermogen:)

[Floris 500]

Teveel respect limiteert je leercurve. Je leert veel gemakkelijker motorrijden op een lichter wendbaarder, zelfs ouder, barrel. Die eerste kras als ie eens omdondert doet niet zoveel pijn dan. Je leert motorrijden door dingen te proberen, te oefenen. Jij gaat met je GSX-R echt niet de halve draai oefenen, of eens een taludje afrijden, allemaal dingen die je met een CB500 wel zou (kunnen) doen... de reden dat ik uiteindelijk kan wat ik nu kan is niet omdat ik talent had, verre van, maar omdat ik begonnen ben op een oud barrel en altijd ben blijven oefenen, en klooien, en oefenen, en klooien. Soms gaat het fout, meestal gaat het goed, en gaandeweg verleg je je grenzen en word je beter... Hans89 hier  heeft echt de perfecte beginnersmotor en nou heeft ie er nog een leuk speleding bij, wie houdt `m over 10 jaar nog bij, behalve de pliesie...

Hier kan ik me ook wel in vinden. Het is niet per definitie slecht om wat zwaarder te beginnen, maar de voordelen die je noemt van een wat lichtere/oudere motor herken ik ook wel in me gs500je (al wil ik wel iets meer vermogends nu)

_{[Mobile Post] HTC One X met Tapatalk}

[Paulusssttt]

Teveel respect limiteert je leercurve. Je leert veel gemakkelijker motorrijden op een lichter wendbaarder, zelfs ouder, barrel. Die eerste kras als ie eens omdondert doet niet zoveel pijn dan. Je leert motorrijden door dingen te proberen, te oefenen. Jij gaat met je GSX-R echt niet de halve draai oefenen, of eens een taludje afrijden, allemaal dingen die je met een CB500 wel zou (kunnen) doen... de reden dat ik uiteindelijk kan wat ik nu kan is niet omdat ik talent had, verre van, maar omdat ik begonnen ben op een oud barrel en altijd ben blijven oefenen, en klooien, en oefenen, en klooien. Soms gaat het fout, meestal gaat het goed, en gaandeweg verleg je je grenzen en word je beter... Hans89 hier  heeft echt de perfecte beginnersmotor en nou heeft ie er nog een leuk speleding bij, wie houdt `m over 10 jaar nog bij, behalve de pliesie...

Klopt als een bus.

Maar welk oud barrel is fatsoenlijk terug te brengen naar de klasse van het nieuwe rijbewijs.. 
Want een 500, hoe oud ook, komt daar niet voor in aanmerking..

Maximaal 125cc en max. 11Kw toch..??

[Allroadtoad]

Klopt als een bus, 11 kw is niet realiseerbaar. Echter, als het meezit kan je straks op je 20ste beginnen op een A2 motor en die zit onder de 50 kW dus dat is met een leuke 600 nog wel te doen. Die is ook weer terug te tunen.

[Allroadtoad]

Na dik 20000 km op 25 kw moet ik zeggen dat ik toch wel aan wat meer vermogen toe ben. Heb het wel leuk gevonden, volgas rotondes uit, stoppies oefenen ( op de oude sv, deze heeft abs:( ), knietje aan de grond.. Je moet je toch meer gaan vermaken op lagere snelheid, maar behalve het rechte stuk zit er niet veel verschil in een vol vermogen:)

Je somt de voordelen van een lager vermogen prima op, en met 20K heb je gewoon goed gereden, en ben je echt toe aan wat meer vermogen. Ik kreeg gister een telefoontje van een Belg die in september zijn (belgisch, dus flut-)rijbewijs heeft gehaald. Hij gaat in februari zijn motor ophalen, een 1200GS. Of ik hem wou leren rijden.... Deze man heeft amper 8 uur motor gereden en stapt nu op een 1200GS... word ik wel een beetje moedeloos van...

[Dick]

Allroadtoad   die belg neemt in ieder geval nog de moeite om bij je te komen om lessen te willen nemen.
De meeste die doen dat niet en gaan bij de eerste moeilijke situatie gelijk op hun bek zonder er ook maar iets van te willen leren.

[Bikkertje]

Teveel respect limiteert je leercurve. Je leert veel gemakkelijker motorrijden op een lichter wendbaarder, zelfs ouder, barrel. Die eerste kras als ie eens omdondert doet niet zoveel pijn dan. Je leert motorrijden door dingen te proberen, te oefenen. Jij gaat met je GSX-R echt niet de halve draai oefenen, of eens een taludje afrijden, allemaal dingen die je met een CB500 wel zou (kunnen) doen... de reden dat ik uiteindelijk kan wat ik nu kan is niet omdat ik talent had, verre van, maar omdat ik begonnen ben op een oud barrel en altijd ben blijven oefenen, en klooien, en oefenen, en klooien. Soms gaat het fout, meestal gaat het goed, en gaandeweg verleg je je grenzen en word je beter... Hans89 hier  heeft echt de perfecte beginnersmotor en nou heeft ie er nog een leuk speleding bij, wie houdt `m over 10 jaar nog bij, behalve de pliesie...

nou, zal je eerlijk vertellen dat ik op m'n gsxr dus juist wel die halve draai oefen...dat andere weet ik neit wat het is :P  maar juist op dit ding oefen ik alles wat ik vind dat ik zou moeten kunnen....zal het toch op deze motor in de praktijk moeten leren brengen

moet ook eerlijk zeggen dat ie ni zo duur was, en er al krassen opzitten van de vorige eigenaar... tzal me bij dees ook niet zo bijzonder veel schelen als er is iets foutgaat...als ik er iig maar van leer

[Bikkertje]

Moet overigens wel zeggen dat ik het daarbij niet volledig oneens ben;)  maar ik zal deze 750 wel gaan behandelen alsof het me eerste oude barrel is....   want dat is het eigenlijk ook... 

[Beinhart]

roy (yorksher) met zijn cx, ik ben maar de chauffeur...

[Border]

hij of zij heb een leuk smoeltje hoor   

[Stealth]

Zoals ik al zei in je eigen topic, vind het echt tof dat je Roy mee neemt op de motor! 

[Beinhart]

stealth,
hij vind het zelf leuk, eerst een klein stukje geprobeert. en sindsdien overal mee heen, vroeger sprong roy zo op de motor maar hij word morge ook alweer 10 jaar, dus mag ie eigenlijk al met pensioen. (s'winters rijd hij ook niet zoveel meer mee, vanwege de kou)