Arne's BMW R 1150 GS

[Dick]

Geen idee of die bij mij al vervangen zijn dan. Ik heb daar in ieder geval geen last van.

zoek even in in mijn topic bmw r 1100 rt.
Er staan ook de onderdeel nummers bij.

kan het op de tab niet zoals de computer er kopie bij zetten.

De maat voor je dop is kleine.
Dus goed herkenbaar.
Anders vergelijk je de linker met de rechter, als die betere er in zit moet er verschil in zitten.

Bougies binnenkort er in , maar morgen eerst de auto een beurt geven.
Er weer om te rijden is het nauw niet.
Kan nog wel even wachten.

Ps op euro 98 draait hij lekkerder dan op euro 95.
Zit geen metanol dus water in
Geeft ook minder schade bij langere stalling ivm aantasten materiaal.

[Dick]

Mijn GS is afgesteld door iemand van het GS forum, ik vind dat hij erg soepel loopt. Als ik de vorige eigenaar mag geloven is hij na dat afstellen veel beter geworden qua rijgedrag.

Geeft zeker een merkbaar verschil
Hou ook een orgineel luchtfilter er in, de afstelling in vanwege uitstoot erg krap voor 1 bougie per cilinder.
Daarom kwam later na zoveelste gezeur van de klanten weer de oplossing van klanten.
De twin spark.

[Ghulst]

Ik zit er -heel rustig- over na te denken om de GS eventueel de deur uit te doen voor iets lichters. Het is een ideale kilometervreter, maar dat doe ik op dit moment eigenlijk vrijwel niet op de motor en iets lichters om wat mee te spelen lijkt me leuker...

Mochten jullie iemand weten, ik wilde de vraagprijs rond de 3250 leggen. (Voor forumvrienden mogen daar de zijkoffers, de extra GIVI ruit, de Tobinators en een Wunderlich tasje voor achterop voor mee.)

[Veloce]

Wat vraag je voor de Tobinators los?

[Ghulst]

Wat vraag je voor de Tobinators los?

Nog niets. Eerst de GS. Als ze overbljven, dan komen ze los op de markt.

[Dick]

De givi ruit is die hoger dan de standaard ruit.
zou deze op een r 1100 rt passen.
Als die over blijft na verkoop van je motor, en hij past wat vraag je er voor.

[Ghulst]

De givi ruit is die hoger dan de standaard ruit.
zou deze op een r 1100 rt passen.
Als die over blijft na verkoop van je motor, en hij past wat vraag je er voor.

Volgens mij is het echt een hele andere ruit. Hij heeft ook de uitsparing voor de grotere ronde koplamp, dus ik denk niet dat die gaat passen, want die van jou zit aan de kuip vast.

[Dick]

Oké. Succes met de verkoop.
Wat wordt je volgende motor. ?.......Electrisch misschien. ?...

[Ghulst]

Electrisch misschien. ?...

Die stap zou ik best wel willen nemen. Ik vind zo'n Zero Motorcycles DSR Black Forest Edition wel erg gaaf. Maar goed, daar koop je een nieuwe 1200GS voor plus extra's...



Maar wel een leuk ding. En als ik het geld ergens over had...

[Sabel]

Electrisch misschien. ?...

Hoe is dat  dan? Motorrijden zonder geluid?  Dan hoeft het niet voor mij en haak ik af.

[Dick]

Op motorforum had je het eerder over een gebruikte electrische met een storing.
Of was dat niet wat je zocht.

[Dick]

Electrisch misschien. ?...

Hoe is dat  dan? Motorrijden zonder geluid?  Dan hoeft het niet voor mij en haak ik af.

Zelf geen rij ervaring mee, Arne wel.....
Geluid heb je nog wel , maar anders.

[Ghulst]

Hoe is dat  dan? Motorrijden zonder geluid?  Dan hoeft het niet voor mij en haak ik af.

Je hebt nog wel geluid, maar het is meer een soort futuristisch zoemen. Bij de Zero's is het best op een hoge frequentie en het verandert ook als je meer of minder gas geeft. Het is niet te vergelijken met benzinemotoren, maar dat is de respons ook niet. Zodra je aan je gashandel zit, heb je instant power. Alles is direct beschikbaar. Ik heb de Zero DSR een tijdje geleden gereden en het was echt een super belevenis. Ik geloof wel dat elektrisch voor motoren de toekomst is. Als ik het budget zou hebben, dan zou hier al wel een Zero staan. Hij is nog niet handig om even mee naar Zuid-Frankrijk te blazen, want het laden gaat toch wat trager dan tanken, maar toch.

Op motorforum had je het eerder over een gebruikte electrische met een storing.
Of was dat niet wat je zocht.

Nee, dat niet. Ik kwam hem tegen en hij viel me op. Zo veel staan er niet te koop. Maar met de omschrijving van die storing heb je echt geen enkel idee waar je aan begint.

[Dick]

De omschrijving van de storing was toch.
Dat hij soms tijdens het rijden uitviel.
Kan van alles zijn , in dit geval zeker electrisch.
Kan een slechte printplaat zijn.
Dan toch wel wat voor iemand met flinke kennis in klein electronica.
Er komen er nog wel meer met problemen op de tweedehands markt.
De meeste motorzaken hebben er de  kennis niet voor in huis.

[Ghulst]

Kan van alles zijn , in dit geval zeker electrisch.

Het kan inderdaad vanalles zijn, dus dat is ook meteen het probleem. Het kan echt overal zitten. Het zou iets simpels kunnen zijn als een slecht contact, maar dat zal het niet zijn, want dan hadden ze het wel gerepareerd. In de advertentie stond, dat hij er niet bij Zero meer mee terecht kon. Dan denk ik dus direct aan de computer of de aansturing van de motor. Dan is hij gewoon economisch totalloss. Met iets als dit, weet je gewoon echt niet waar je aan begint. En specifieke onderdelen zijn gewoon duur. .   

[Dick]

Kan van alles zijn , in dit geval zeker electrisch.

Het kan inderdaad vanalles zijn, dus dat is ook meteen het probleem. Het kan echt overal zitten. Het zou iets simpels kunnen zijn als een slecht contact, maar dat zal het niet zijn, want dan hadden ze het wel gerepareerd. In de advertentie stond, dat hij er niet bij Zero meer mee terecht kon. Dan denk ik dus direct aan de computer of de aansturing van de motor. Dan is hij gewoon economisch totalloss. Met iets als dit, weet je gewoon echt niet waar je aan begint. En specifieke onderdelen zijn gewoon duur. .

Blijft vreemd dat hij er niet bij zero mee terecht kon.
Je zou er een heel erg laag bod op kunnen doen.
Weet niet of je iemand in de kenniskring heb die printen kan repareren.
Maar blijft zoals met alle techniek een gok.

Zelf wacht ik nog een paar jaar.
Dan komen er ondertussen wel meer met problemen op de markt.
De accu,s zijn bij de meeste een zwak punt ivm levensduur.
Op motorforum heeft er een al een accu pakket vervangen voor een zelf bouw.
Die werkt veel beter dan de fabrieks- accu.

[Ghulst]

De accu,s zijn bij de meeste een zwak punt ivm levensduur.
Op motorforum heeft er een al een accu pakket vervangen voor een zelf bouw.
Die werkt veel beter dan de fabrieks- accu.

Bij Vectrix en wat oudere modellen wel. Daar kun je dan de accu's vervangen door versies met Leaf cellen. Dat is wel ff een klusje en het is ook niet goedkoop. Over Zero accu's nog niet zo veel slechts gehoord, maar ik kijk ook meestal naar de modellen van na 2012.

[Dick]

Ik zit er -heel rustig- over na te denken om de GS eventueel de deur uit te doen voor iets lichters. Het is een ideale kilometervreter, maar dat doe ik op dit moment eigenlijk vrijwel niet op de motor en iets lichters om wat mee te spelen lijkt me leuker...

Mochten jullie iemand weten, ik wilde de vraagprijs rond de 3250 leggen. (Voor forumvrienden mogen daar de zijkoffers, de extra GIVI ruit, de Tobinators en een Wunderlich tasje voor achterop voor mee.)

En al geïnteresseerden?!!!!

[Ghulst]

Nou, hij is in principe verkocht. De nieuwe eigenaar is een goede vriend die eerst nog wel zijn Varadero kwijt moet om plaats te maken in de schuur.

Dus voorlopig nog wachten, maar ik zit al wel met een schuin oog weer rond te kijken...

[Dick]

@Ghulst al een idee wat voor motor het gaat worden.