Arne's BMW R 1150 GS

[Ghulst]

Zo, een nieuwe motor, een nieuw topic.


Vandaag even een rondje Antwerpen gedaan en natuurlijk nog wat onverhard gevonden op de terugweg.

Bij thuiskomst bleek mijn nieuwe uitbreiding binnen, dus meteen maar gemonteerd.

Nou kan ik dus rustig mijn laptop en een paar nette schoenen in mijn topkoffer meenemen. Toch handig.


En even de stuurverhogers er op gezet. Dat scheelt weer.

Nu op zoek naar valbeugels en cilinder bescherming.

[Dick]

Kan je die spullen niet in de zijkoffers meenemen.
Meestal werkt een topkoffer met de wind er schuin op redelijk tegen.

Mooie stuurverhogers.

Went snel zeker die BMW

[Ghulst]

Ik heb eigenlijk zelf geen slechte ervaringen met topkoffers. Met zijkoffers des te meer. Net als vanmiddag in Antwerpen. Dan moet je toch meer uitkijken, omdat je hele motor even breed is als je stuur. Met een top koffer heb je daar minder last van en kun je dus makkelijker tussen de file door.
In de zijkoffers past mijn helm overigens niet, dus dat werkt al niet. Ik denk wel, dat ik voor bepaalde gelegenheden misschien eerder een roltas achterop zet dan de koffer. Maar goed, dat denk ik nu. Het is wel een monokey, dus je klikt hem er gemakkelijk op en af. Dan rij je niet de hele tijd met zo'n ding rond.

[Dick]

Makkelijker in gebruik je topkoffer.
Heb zelf wel ruime zijkoffers.
Helm kan er in.
Een nadeel ze steken best wel uit.

Met de bmw nog geen last mee gehad.
Met de GTS yamaha eerder wel.
Bleef bij het parkeren op de stoep haken achter een paal van een verkeersbord.
Gevolg kras op koffer en paal een beetje scheef.

Kan me voorstellen dat je in druk verkeer er moeilijk tussen door kan.

[Ghulst]

En met de topkoffer hoef ik daar niet eens over na te denken.

[Ghulst]

Oh, leuk nieuws. Ik ga maandagochtend een nieuwe R1200GS ophalen voor een dagje sturen. Ze hadden een rijimpressie nodig voor ZeelandBusiness Magazine en als netwerklid mocht je je opgeven om een motor te rijden.

Ik drop mijn 1150 daar en zij zetten hem 's avonds weer neer bij het netwerkevenement als ik de 1200 weer inlever. Mooi om zo een vergelijking te doen.

[Sabre-Zeeuw]

Lekkuh.......

[Ghulst]

Zeker

[The Mechanic]

Bofkont ...........

[Dick]

  Goed uitproberen.

[Ghulst]

Bofkont ...........

Ja, dat vond ik ook. Volgens mij was Jack ook verbaast mij weer aan de lijn te hebben.

[Ghulst]

Goed uitproberen.

Komt goed!

[Ghulst]

En de 1150 is lekker in bad geweest vanochtend. Dat knapt nog flink op. Eigenlijk moet ik nog wat extra tijd nemen voor de velgen, maar ik ben nu al heel tevreden met mijn aankoop.

[The Mechanic]

maar ik ben nu al heel tevreden met mijn aankoop.

[Ghulst]

Vanochtend naast een 1200 geparkeerd en die van Jack meegekregen om een dagje mee te rijden ter voorbereiding van de mobiliteitsavond van ZeelandBusiness vanavond. #fun

[Dick]

@Ghulst even in jou topic verder over dat 1 vonkenstokje per cilinder.
Last van aan uit reacties beter je kleppen stellen
De 1100 kan daar ook last van hebben.

Nou zijn daar volgens diverse BMW forums en uit de info werkplaats boek ook andere bougies voor.
Goed is komen er hier vandaag 3 punts bougies binnen.
Maar uit proberen of dit scheelt in koppel en mogelijk nog minder aan uit reacties.
Had van dit laaste erg weinig last.

Was meer iets van lang geleden uitgezocht.
En nu er weer onderdelen voor de auto besteld moesten wordrn.
Deze maar meebesteld , kosten weinig.

[Ghulst]

Oh, wacht, ik had dit topic ook nog. Ik was al in het oude topic verdergegaan over de GS.

Ik heb niet echt last van die aan/uit reactie en wat ik begrepen heb, ligt dat meestal aan de afstelling van de gashuizen. Als die ook maar iets uit elkaar gaan liggen, dan krijg je dat veel meer en ook het onregelmatig lopen als je je gas constant vasthoudt.

Ik ben wel benieuwd naar je resultaat. Jouw 1100 heeft wel injectie toch?

[Dick]

Oh, wacht, ik had dit topic ook nog. Ik was al in het oude topic verdergegaan over de GS.

Ik heb niet echt last van die aan/uit reactie en wat ik begrepen heb, ligt dat meestal aan de afstelling van de gashuizen. Als die ook maar iets uit elkaar gaan liggen, dan krijg je dat veel meer en ook het onregelmatig lopen als je je gas constant vasthoudt.

Ik ben wel benieuwd naar je resultaat. Jouw 1100 heeft wel injectie toch?

blok is hetzelfde, ook de injectie.
Enige verschil is een grotere cilinderboring.
meeste resultaat bereik je door erg nauwkeurig de kleppen te stellen.
Wat een verschil maakt was een nieuwe verbeterde kettingspanner voor de linker cilinder.
Mooiere stationaire loop , geen gerammel.
Deze behoud zijn druk en loop zoals de origine niet leeg
De spanner is door oliedruk geregeld
Tot de 2e versie 1200 was dit een probleem
Daarna zit deze er standaard in
Heb deze spanner vervangen bij 75000 een groot verschil.

[Ghulst]

Geen idee of die bij mij al vervangen zijn dan. Ik heb daar in ieder geval geen last van.

[Mr Bullmastiff]

Mijn GS is afgesteld door iemand van het GS forum, ik vind dat hij erg soepel loopt. Als ik de vorige eigenaar mag geloven is hij na dat afstellen veel beter geworden qua rijgedrag.