[Paulusssttt] Honda CB650Z 1982

[Paulusssttt]

  Dank Mechanic.

De eerste reactie van Abco was ook opschuren en terug stoppen tot hij ze nader bestudeerde.

O ja........tip van Flip.......ik probeer, als ik met regen thuis kom, de motor altijd met goed warm geremde schijven in de schuur te krijgen!

Hier zit denk ik de kneep van het verhaal want de schuur van Muur is niet droog als dat ie lijkt. Sterker nog, ik vind hm nogal vochtig. Voor de winterstop is De Zwarte Weduwe twee keer nat de schuur in gegaan. Dit is dan waarschijnlijk de nekslag geweest voor de wat oudere blokken.

Stalen leidingen staan op de Wish-list samen met nog 100 andere dingen. Maar het is prettig dat mijn vermoeden hier wordt bevestigd, de zwarte swirl wordt veroorzaakt door rubber dat over de datum raakt. Hopelijk heb ik snel het budget beschikbaar om er stalen leidingen op te zetten want naast het heerlijke rijden is dit ook een uitstekende fiets om mee te remmen. De combinatie van dubbele remklauwen en het zeer zachte rubber van de Heidenau bieden veel kans en ruimte om strak remmen (zonder ABS) in de vingers te krijgen.

Wat ook in mijn gedachte speelt is een mooi Clubman stuurtje. Het bijzonder echt op zitten is wel heel comfortabel maar doet een beetje afbreuk aan de mogelijkheden die deze fiets beidt. We gaan het zien. Voorlopig sparen, sparen en sparen...         

[Peugeot103]

die fietsen remmen zeker prima! De klauwen op de zijspan zijn ook van de CB650sc (ook een SOHC-tje)    Werkt prima en lekker goedkoop. 

[The Mechanic]

Volgens mij is het voor jou een zwaardere klus om de motor koud en ongeremd in de schuur te krijgen 

 

[Paulusssttt]

Ook al staat De Zwarte Weduwe op de nominatie om het nest te verlaten. Dat betekend niet dat er geen onderhoud meer wordt gepleegd. Rijden is passie één maar sleutelen en onderhouden is passie twee.. En het is leren door te doen dus kan je het niet vaak genoeg doen. Geldt overigens ook voor ander zaken..

Het starten.. Het zat mij nog steeds niet lekker. Elke Honda, lees ELKE HONDA is gewoon tik en lopen en dat wil bij deze dame niet echt lukken.. Ik weet, er zijn dames die meerdere tikken nodig hebben om voort te gaan maar die zijn vaak van ander makelij.. Ik heb behoorlijk lopen peinzen wat het nou zou kunnen zijn. In de brandstof toevoer kon ik mij niet voorstellen omdat, als ze eenmaal loopt is er niks meer aan de hand.. Vorig jaar waren er al een nieuwe accu, kaarsen en kaarsdoppen ingegaan dus daar kon het ook niet meer aan liggen. Na ook internet geraadpleegd te hebben kon ik niet tot de andere conclusie komen dat een opfrissing van de startmotor en/of koolborsteltjes wel een tik in de goede richting zou kunnen zijn..

Gezocht en gevonden en spulletjes besteld bij CMS. In dit geval dus originele Honda onderdelen.
Bestellen, wachten en binnen:



Naast nieuwe koolborsteltjes heb ik ook nieuwe veertjes besteld. Het waren de kosten niet en als ik dan toch bezig ben en de boel open ligt.. Tsja, dat zeg ik..

En op een zonnige dag de boel open.. Uch, uch, uch, wat kwam daar een (kool)stof uit.. De boel heeeel goed schoongemaakt, het koper contact heeel voorzichtig opgeschuurd (korrel 2000) en eens netjes op een rijtje gelegd..



Volgens mij eerst op een rijtje gelegd, foto gemaakt (voor de volgorde) en daarna schoongemaakt..

Tsja en daarna het gefröbel om de veertjes en de nieuwe koolborstels op z'n plek te krijgen.. En ik moet zeggen dat ging redelijk snel, zonder gevloek en zonder dat de veertjes om mijn oren vlogen.. De foto is volgens mij nog van ervoor.. Ja sorry, als ik eenmaal bezig ben vergeet ik nog wel eens een foto te maken..



en



Hoewel de lengte van de koolborstels nog binnen de marges was, waren ze wel iets vervormd. Denk dan toch dat dit de nieuwe zijn..

Afijn, alles weer ingebouwd en toen was het moment aangebroken..

Choke uit, tikkie op de startknop EN..... LOPEN... 

En dat doet ze nu al een paar weken. Tikkie en lopen.. Heb zelfs het idee dat de startmotor na een paar weken nog beter is gaan lopen. In ieder geval beter dan voor de borstelwissel..

Voorzichtig dienen de eerste geïnteresseerde zich aan waaronder één met een voorliefde voor vintage motoren. Eén klein bijkomstigheidje, hij moet zijn motorrijbewijs nog halen.. We gaan het zien. Voorlopig, en dat geldt natuurlijk voor elke dame, wordt er regelmatig op gereden. De beste manier om de boel in goede conditie te houden 

[ba searcher!!]

Goed bezig Paul! 

[The Mechanic]

Goed bezig Paul! 

+1 

[MotorFreak]

Een bekend probleem inderdaad maar ook weer een verholpen :P

[Sabel]

Ik heb ooit een '82 Sabre (vf750s) gehad en die wilde ook absoluut nooit aanslaan met starten (startmotor draaide vlot, vonk aanwezig, brandstof aanwezig). Veel vaker gehoord van die oude Honda's. Ik heb er een poos naar gezocht. Accu, bougies, doppen etc vervangen. Startmotor gereviseerd. Mocht niets baten. Aanlopen dan liep hij binnen een cm. Hoewel ik ervan overtuigd was dat het een electrisch probleem was heb ik ook de carbs nog gedemonteerd (=not funny bij zo'n v4) en helemaal gereinigd. Helaas nooit opgelost.
Kl*te ding een rotschop gegeven en opgeruimd. Later bleek dat eigenaren vóór en na me het ook nooit op hebben kunnen lossen.

[Dick]

Lekker bezig

[Hans 89]

Ik zag hem vandaag voor de deur staan, rond een uurtje of 1 ben ik 2 keer langs gereden op de XR.

[Paulusssttt]

De Zwarte Weduwe gaat vandaag een mooie reis maken naar wie waarschijnlijk haar nieuwe eigenaar wordt.. 

[RedRunner]

En??? Is de verkoop doorgegaan?

[Paulusssttt]

Gisteren in de ochtend naar Amsterdam gereden en de CB650Z overgedragen aan de nieuwe eigenaar. Liefde op het eerste gezicht en ook bij zijn vriendin. Had zich al behoorlijk ingelezen in de CB650 dus dat gaat helemaal goed komen. Was een mooi laatste ritje en ik had er bijna spijt van gekregen. Maar ja, je kan niet alles houden..

De nieuwe eigenaar moet nog wel zijn rijbewijs halen en heeft als plan om met vriendin en bagage een ritje Parijs te maken. Ik wens hem veel veilige kilometers toe en veel plezier met de Zwarte Weduwe.

[The Mechanic]

Gefeliciteerd met de vlotte verkoop Paulusssttt 
Ik hoop, dat de nieuwe eigenaar veel plezier gaat beleven aan deze "best ever" SOHC 

[Dick]

  snel verkocht kun je veel onderdelen voor de Blade aanschaffen die zo erg snel verslijt

[MotorFreak]

Gefeliciteerd en gecondoleerd tegelijkertijd 

[RedRunner]

Wat Freak zegt....je hebt wel meteen het topstuk uit je collectie van de hand gedaan. 

[Paulusssttt]

Wat Freak zegt....je hebt wel meteen het topstuk uit je collectie van de hand gedaan. 

Ik begrijp dat je dit zegt maar mijn topstuk is toch echt wel mijn FireBlade. Het laatste model van de hand van de Meester Baba. De lichtste ooit gemaakt en het minst verkocht. De eerste en deze laatste zijn klassieker in wording en er komen er steeds minder want er worden er nog steeds stuk gereden.. 

Na dit type wordt FireBlade ook met een kleine letter "b" geschreven als eerbetoon aan Tadao Baba. Kwam ik ook pas laatst achter. Tot en met dit type is het FireBlade met hoofdletter "B"..

[Hans 89]

Blijkbaar zit de koper ook op MF http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/364588/Vandalen-die-je-motor-slopen-1.html

[Paulusssttt]

Ja, dat is hm.. Ik krabde mij ook wel even op het achterhoofd toen hij mij vertelde dat de motor voorlopig buiten moest staan.. Ook een beetje zonde want het is nu nog wel droog maar regen is niet echt best voor zo'n beestje..
Afijn, er is een hoed gekocht. Dat is weer een stapje vooruit..