[Motormuis] de ntv 650 met kuip

[MotorFreak]

Maar zelf toch niks begrijp ik 

[Motormuis]

beetjue spierpijn. en stijf, de motor heeft op me knie en onderbeen gelegen. klein scheurtje in de textiel broek. dus het valt allemaal wel mee. wou effe rotonde afsnijden. en ben gewoon omgevallen. niet eens gegleden. achterwiel was ook niet uitgebroken ofzo. ging bijna stapvoets

[kleintje]

gelukkig heb je verder niks muis 

[Motormuis]

zo vandaag d entv maar even naar de was straat gereden en goed afgespoten. uitlaat lekte al een tijdje pakking is geklapt bij de demper zelf.

De kuip staat toch wat meer naar rechts dan ik dacht.
volgende week de kuip er maar af,  de uitlaat fixen. schakelpookje even een kleur geven. motor na lopen en sparen en dan voor het treffen nieuwe olie erin, cardan olie vervangen. remmen goed nakijken en motor aankleden

[Motormuis]

goeiemiddag is ie weer ja veel rijden is veel onderhoud. en slijtage.

me druklager van de koppeling begint nu erg veel lawaai te maken me koppeling staat goed afgesteld.
ook bij de draai stift komt er een beetje olie naar boven dus wil ik de keering daarvan vervangen kan je toch makkelijk bij als ik het druk lager ga vervangen. vind de koppeling al een paar dagen niet zo heel erg fris meer dus wil ik dit eerst proberen. mischien nog een andere set veren erin want vind hem niet lekker loslaten als ik me motor in zijn eerste versnelling zet en trek de koppeling in, en dan zet ik de jiffy naar beneden dan valt me motor uit. maar volgens mij als de koppeling ingetrokken is moet hij toch gewoon door blijven draaien.

En na bijna 8000km begint er toch een einde te komen aan het achterbandje. het lag er al onder dat ik hem kocht heb er nu bijna 8000 op gereden en kan me motor zonder standaart neerzetten. het grote nadeel van BT bandjes ze worden 4kant, en zeker omdat ik 90% snelweg en rechtdoor km's maak. maar goed probeer nog een week of 2 met dit bandje te doen. bandje is namelijk nog niet op alleen de slijtnokjes komen in beeld.


@motorfreak:
 druklager vervangen is dat makkelijk te doen? en daarmee bedoel ik het lagertje zelf is dat geperst of krijg je dat er zo uit, uit dat 4 kante plaatje?? ken het hele systeem niet namelijk me fzr heeft een ander systeem en geen druklager

[MotorFreak]

Heb je er een afbeelding van, er zijn zoveel verschillende lagertjes 

[Motormuis]

zoiets? gaat om nummer 3 en 4.

[MotorFreak]

Dat lagertje ligt gewoon los in de drukplaat naar mijn idee 

[Motormuis]

zal binnenkort eens de spullen gaan bestellen. ben ik ook van me olie lekage af. precies bij de stift die uit het carterdeksel komt. boven op.

[Loki]

Dat lagertje ligt gewoon los in de drukplaat naar mijn idee 

Was bij m'n NSR ook

Latere NSR modellen hadden trouwens een radiaal naaldlager (hier nummer 13)

[V-Strom Pierrio]

Als de motor in de versnelling staat moet de motor ook uitvallen als je je jiffy naar beneden drukt. Zelfs als je de koppeling in gedrukt houdt. Dit lijkt me miet meer dan logisch.

Want volgens mij wordt dan een elektrisch circuit onderbroken, en die ziet geen verschil tussen koppeling in of los volgens mij

[ba searcher!!]

Hey Muis, ja dat lagertje kan je er gewoon uit tikken uit dat plaatje en deze vervangen voor een nieuwe.
Zelfs dat systeem is terug te vinden in een honda MT/B 50, heb vroeger al zoveel van die blokjes open gehad, ik kan ze nu nog dromen...zo simpel

Ik geloof dat het nog een vrij normale maat is ook, deze hoef je niet perse origineel honda te gaan bestellen.
Bekijk even of wat aan nummers kan vinden op dat lager en dan weet je genoeg.

Veel succes muis!!

[Loki]

Ik geloof dat het nog een vrij normale maat is ook, deze hoef je niet perse origineel honda te gaan bestellen.

Ja hehe, het is geen x8r

[Motormuis]

Als de motor in de versnelling staat moet de motor ook uitvallen als je je jiffy naar beneden drukt. Zelfs als je de koppeling in gedrukt houdt. Dit lijkt me miet meer dan logisch.

Want volgens mij wordt dan een elektrisch circuit onderbroken, en die ziet geen verschil tussen koppeling in of los volgens mij

waarom zit er dan een schakelaar op me koppelingshendel??? mijn fzr start niet als is in z'n 1 staat maar trek ik de koppeling in dan wel. dacht dat ze bij honda ook wel zo slim waren

[V-Strom Pierrio]

Bij mij zit er ook een schakelaar aan de koppeling, als ik de koppeling niet intrek start hij niet, ook niet als hij in neutral staat. Maar zo gauw ik de jiffy naar beneden doe, en hij staat in de versnelling dan slaat hij af.

[MotorFreak]

Ik lus dat meestal door, ooit wel eens gehad dat het weigerde en daar sta je dan onderweg 

[Motormuis]

ach volgende week gaat de ntv de brug op lagertje vervangen hopen dat de uitlaat bochten los willen. en een nieuw achterbandje want na dit weekend staat er dik 10duizend op dit bandje en profiel is in het midden al een week of 2 verdwenen.

dus volgende week kan muis weer knutselen aan de woon werk motor.

ook een nieuw spiegel glaasje monteren want op de a16 viel me glas er spontaan uit dus zaterdag effe naar roukema voor een spiegel. best lullig ineens je linkerspiegel kwijt zijn.

[Motormuis]

zo er zit een nieuw achterbandje op carterdeksel ligt los lagertje is vervangen.
maar effe 1 vraagje aan motorfreak op de foto zie je een klein kettingkje lopen.

die staat niet gespannen enig idee of dat erg is? en waarvoor het dient?
mischien van de olie pomp ofzo ik kom er niet uit en met het wph ook niet.

[Sabre-Zeeuw]

Is dat niet van je startmotor?

[ba searcher!!]

Nee, dat is niet de startmotor, maar dat kettingkje wat je daar ziet lopen is voor de olie pomp, daar hoeft inderdaad geen spanning op te staan omdat de olie pomp eigenlijk geen vermogen van de motor vraagt.

Geen zorgen muis, ziet er goed uit zo!!