Raleri Fogstop: het alternatief tegen condens

[Border]

Motorrijders weten het als geen ander: niks zo hinderlijk en gevaarlijk als een beslaand vizier van je motorhelm. De “oude” manieren die toch vaak voor slecht zicht zorgden worden nu door de vooruitgang van de techniek ingehaald. Het Italiaanse Raleri heeft jarenlang gewerkt aan een high-tech oplossing en komt nu ook in Nederland met het meest geavanceerde product hiervoor: de LightShade Fogstop en PCShade Fogstop. Door een combinatie van revolutionaire optische eigenschappen en de al net zo vooruitstrevende manier van afsluiten van de luchtkamer, biedt dit dubbele vizier met een speciale pakking de definitieve oplossing voor alle zichtproblemen waar motorrijders mee te maken kunnen krijgen.

De bestaande anti-condensvizieren zijn vaak vooral optisch zwak; het beeld waarmee de motorrijder het door de dikte van het anti-condensvizier moet doen is ronduit slecht. Daarnaast zijn er weer vizieren die optisch wel wat beter zijn, maar die dan weer te dun zijn om ook op de lange duur goed te blijven werken. Raleri is hierom vanaf nul begonnen met de ontwikkeling van een optisch zuiver vizier, met voldoende materiaal om zeer langdurig effectief te zijn tegen condensvorming en dun genoeg om optisch zuiver te zijn en blijven. De Europese EN 166 7..2.3 norm hiervoor is dat het materiaal in een stoommachine 8 seconden condensvrij zou moeten blijven, terwijl sommige tophelmen nu zo’n 30 seconden kunnen halen. Hierbij wordt met een laserstraal de doorzichtigheid gemeten, het gaat dus echt om het geboden zicht. De Raleri producten doorstaan deze test door een compleet nieuwe productieproces met glans door minimaal 2 minuten condensvrij te blijven!
Om een condensvrij vizier te krijgen is het nodig een tweede laag te plaatsen, waarbij de luchtkamer tussen de vizieren ervoor zorgt dat het niet beslaat. Andere anti-condensvizieren maken, om het dubbele vizier op zijn plaats te houden, gebruik van twee methodes. De eerste is die van pinnetjes met een siliconenrand als afsluiter. Door deze losse plaatsing blijkt dat in de praktijk veel gebruikers alsnog last krijgen van condens in de luchtkamer. De tweede methode is lijm, waarbij de lijm vaak loslaat en het originele vizier onherstelbaar beschadigt, doordat plakresten op het originele vizier achterblijven. De vizieren van Raleri sluiten de luchtkamer tussen origineel vizier en het dubbele vizier af met een unieke visco-elastische pakking, waardoor afsluiting gegarandeerd is en het vizier weer te verwijderen en herplaatsbaar is, zonder enige resten achter te laten op het originele vizier.

Absolute condenspreventie en uiterste optische zuiverheid maken de high-tech producten van Raleri dermate onderscheidend, dat motorrijders die zelf de proef op de som genomen hebben laaiend enthousiast zijn. Ander mooi voorbeeld is de keuze van het Italiaanse bobsleeteam voor de producten van Raleri, als actieve sport waarbij zich zwaar inspannende sporters moeten kunnen vertrouwen op 100% zicht bij extreme koude. Naast de LightShade Fogstop is er ook nog de PCShade Fogstop, hierbij is het optische vermogen ook bij wisselende lichtval gegarandeerd door fotochromatische aanpassing van de kleur van het vizier; in 4 seconden van “helder” als het donker is naar 50% getint bij veel licht.

De vizieren van Raleri zijn in drie modellen tegen zeer aantrekkelijke adviesprijzen te leveren: LightShade Clear STD (€ 22,50), Lightshade Dark STD (€ 22,50 en PCShade Photochromic STD (€ 35,-). Vanaf eind januari lzijn ze verkrijgbaar bij de betere motordealers. Verkoopinfo is te krijgen via via sales@igm-trading.comDit e-mail adres is beschermd door spambots, u heeft Javascript nodig om dit onderdeel te kunnen bekijken of 074-291 7700.

[MotorFreak]

Klinkt eigenlijk niet verkeerd en de 2 argumenten die ze noemen voor de Fogcity [lijmrand] en Pinlock [siliconerand met pinnetjes] ken ik heel goed . Dit zijn precies mijn 2 grootste bezwaren op deze systemen al blijft het tot nu toe nog beter dan niks gebruiken, ik heb interesse om deze uit te proberen en zeker in de morgens bij temperaturen onder 0 moet er dan een verbetering zijn met dit systeem, ik ga ze mailen om proefkonijn te worden 

[Border]

we horen wel hoe het bevalt Freak

[Rider-64]

Helemaal tevreden met Pinlock en Rain-x aan de buitenkant,
uurtje stortregen en gewoon helder zicht. Dus niks anders "nodig"

[Big Twin]

Redelijk tevreden met het ingebouwde systeem van de Shubert
Werkt prima met regen en regenachtig weer
Echter als de temperatuur wat verder onder 0° komt gaat het toch aanslaan

[Rider-64]

Redelijk tevreden met het ingebouwde systeem van de Shubert
Werkt prima met regen en regenachtig weer
Echter als de temperatuur wat verder onder 0° komt gaat het toch aanslaan

Dan moet je ergens een lek in je silcone rand hebben, heb een C3 met Pinlock maar geen last van.
Ik hou wel altijd het ventilatie klepje van ondere open, misschien dat ik er daarom geen last van heb...

[Sledge HaMMeR]

Vind ze overigens niet duur voor een vizier, een standaard arai vizier koop ik er niet voor.

[Sratch]

Fogcity [lijmrand] kan je heel makkelijk verwijderen met een beetje pindakaas zonder krassen 

Greetz Sratch

[Big Twin]

Redelijk tevreden met het ingebouwde systeem van de Shubert
Werkt prima met regen en regenachtig weer
Echter als de temperatuur wat verder onder 0° komt gaat het toch aanslaan

Dan moet je ergens een lek in je silcone rand hebben, heb een C3 met Pinlock maar geen last van.
Ik hou wel altijd het ventilatie klepje van ondere open, misschien dat ik er daarom geen last van heb...

Heb ook een C3
Maar toch bij de wat strengere vorst de laatste tijd iets aanslag
Een lek in de silicone rand, is dat nog vast te stellen of???

[Sunny]

Misschien ligt het ook aan het model motor wat je rijdt, Rider heeft een schuifpui voor zijn snufferd, Big Twin zit met zijn knarretje vol in de wind, waardoor laatstgenoemde wat sneller last van condensvorming kan krijgen.

[Sledge HaMMeR]

En mensen met enkel glas moeten even aan Muutje vragen of ze een flesje duikhelm-venster-anti-condens wil meenemen uit haar lokale duikshop. Hoogst persoonlijk en proefondervindelijk, beter (en makkelijker) bevonden dan een drupje afwasmiddel.

[Sabre-Zeeuw]

Misschien ligt het ook aan het model motor wat je rijdt, Rider heeft een schuifpui voor zijn snufferd, Big Twin zit met haar knarretje vol in de wind, waardoor laatstgenoemde wat sneller last van condensvorming kan krijgen.

[Sunny]

  Foutje... bedankt!

[Aladin]

Las ooit eens goede berichten over zo'n inplakvizier(pinlock was geen optie) en toen gelijk 3 helmen ingeleverd om er mee te verwennen.
Nou bij de eerstedebeste rit in het donker vervloekte ik het ding, je ziet normaal al weinig bij tegenliggers maar toen was het nog erger.
Dus er maar snel weer uit getrokken en het verder bij zeep en kierende vizieren gehouden.

Ben dan ook wel benieuwd of ditgene het beter doet op dat gebied.