[Pepe] Honda vtr sp2

[Pepe]

hier een paar foto's en weetjes over mijn motor.

Motor : honda vtr sp2
b.j. 2004
aanpassingen :
-undertail van hotbodies met geintergreerde raws
- remmen voorzien van HEL rvs leidingen
- tandwielverhouding van 16-40 naar 15-42
-speedohealer
-donker ruitje van MRI
-titanium race set van Akra incl hexagonale einddempers

[Paulusssttt]

Ik blijf het zeggen.. Geweldige motor.

Tandwielwijziging-> "lagere" top, sneller optrekken.. Toch??

Wel eens nagemeten wat het scheelt..??

[Pepe]

Ik blijf het zeggen.. Geweldige motor.

Tandwielwijziging-> "lagere" top, sneller optrekken.. Toch??

Wel eens nagemeten wat het scheelt..??

trekt wat beter en is meteen van dat gehobbel in zijn 1 af wat een manco van de sp is

[MotorFreak]

Nog zo'n dikke klappen fiets 

[ba searcher!!]

Vette bike Pepe!!   

[The Mechanic]

Blijft een prachtige bike Pepe    I like V-twin rules 

[Border]

pepe, ik kom graag nog eens een keertje naar je puupjes luistere...
ook al zo'n mooie sp 

[Border]

hee pepe, heb jij nog wat aan je ophanging van je uitlaten veranderd?

[Pepe]

nee alles is origineel, alleen ik heb bussen laten draaien om ze iets naar buiten te laten komen ivm de hexagonale kanten aan de akra's die liepen tegen de achterbrug aan

[Border]

Oke dan. Nu hoorde ik van iemand dat superpoles onder een sp eraan gaan?
Vreemd, want bij Bertus zitten ze er toch ook al een tijdje onder zonder problemen
Akra's zijn prijstechnisch dacht ik wat duurder dan leo of niet (heeft Stuuf me over ingelicht).
Ik denk dat Bertus die uitlaten er zelf wel onder kan doen, is toch niet echt moeilijk ofwel?
En carbon, kan dat wel, heb ik weer horen waaien dat dat ook niet kan, omdat dat te warm wordt? En bij de dealer in Assen zeiden ze dat dat helemaal geen probleem is.

[Pepe]

Oke dan. Nu hoorde ik van iemand dat superpoles onder een sp eraan gaan?
Vreemd, want bij Bertus zitten ze er toch ook al een tijdje onder zonder problemen
Akra's zijn prijstechnisch dacht ik wat duurder dan leo of niet (heeft Stuuf me over ingelicht).
Ik denk dat Bertus die uitlaten er zelf wel onder kan doen, is toch niet echt moeilijk ofwel?
En carbon, kan dat wel, heb ik weer horen waaien dat dat ook niet kan, omdat dat te warm wordt? En bij de dealer in Assen zeiden ze dat dat helemaal geen probleem is.

ok je kan op motor forum heel veel vinden , die jongens racen ermee en zijn helemaal waus van die dingen.. de carbon hulzen om de dempers heen kunnen wel eens scheuren op een dikke twee cylinder en met superpole hebben de meeste idd slechte ervaringen. Akra is wel wat duurder, maar ik vind heel mooi afgewerkt, de dempers zitten er zo op. ik heb de achterkant alleen carbon en dat blijft wel zitten.

[Loki]

Er zijn inderdaad een boel merken die carbon dempers maken die niet bestand zijn tegen de dikke klappen. Het nooit vervangen van de dempingswol helpt in zo'n geval zeer zeker niet. Maar er zijn ook merken die wel fatsoenlijke voorzieningen hebben tegen dat geweld van een dikke twin. Micron heeft bijvoorbeeld een soort exspansie kamer voor in de demper en de huls is van binnen bekleed met een stof dat lijkt op heat wrap (uitlaat isolatie tape).

[Tinus]

Poser 

[Pepe]

 :034:and proud of it  

[Raptor]

Een mooie fiets  gefeliciteerd
Het wordt druk met al de 2 cilinders

Ik heb ook carbon op mijn dempers ,maar geen probleem met scheuren o.i.d.

[Bright]

Blijft een hele mooi fiets met een geweldige sound! 

Je vorige projectje was ook dondersmooi 

[Pepe]

Blijft een hele mooi fiets met een geweldige sound! 

Je vorige projectje was ook dondersmooi 

ga er niet te veel aan doen hoor net als die vorige , misschien ooit nog een pcIII erop en goeie remmen.

[Allroadtoad]

erg strakke fiets!

[Ben-i]

wat weegt zo'n motor nou?

[Pepe]

te veel hahaha, nee echt ,naast de cbr600f uit 91 is de SP echt een big . Als hij volgetankt is is het best een opgave om er even de hoeken in de brandgang mee te nemen.
droog gewicht 194 kg
met vloeistof 214 kilo ongeveer

rare is dat de cbr droog gewicht 205  
met vloeistoffen zo een 226 kg