Rood, Italiaans en in mijn garage...

[Dick]

Lekker sleutelen t,is er mooi weer voor.
Het moeilijkste is de klepspeling controleren /stellen.

[Ghulst]

Lekker sleutelen t,is er mooi weer voor.
Het moeilijkste is de klepspeling controleren /stellen.

Ja, ik denk dat ik Joop daar eens een appje over ga sturen. Kijken of hij mij daar misschien mee zou kunnen/willen helpen.

[Ghulst]

Tank ontroesten kan ook goedkoop met een middel ontroester van HG
Kun je bij de hobbyzaak kopen
Dat spul van tank cure leuk tot zoals zo veel voorkomt die laag weer los laat.

Ik heb jouw draadje nog eens opgezocht en jij hebt eerst electrolytisch ontroest met baking soda, schrijf je. Helaas staan er geen foto’s meer. Hoe heb je dat gedaan?

Ja, ik denk dat ik Joop daar eens een appje over ga sturen. Kijken of hij mij daar misschien mee zou kunnen/willen helpen.

Helaas, Joop heeft geen tijd. Dus daar ligt nog weer een uitdaging.

[Dick]

Jammer van de foto's
Die zijn blijkbaar door iemand verwijderd
Viel toen al op aan het aantal posts.
Er waren er gelijk  > 500 vanaf
Bijkbaar waren ze niet mooi genoeg.

Met bakingsoda werkte niet goed.
Later met schoonmaakazijn en een beetje water nog elektrolytisch geprobeerd.
Wel oppassen met gasvorming.
Werkt met een staaf , bijvoorbeeld draadeind m 12.
Geisoleerd in het tankgat monteren en zorgen dat deze zo diep mogelijk in de tank komt.
En geen delen aanraakt.
Met de acculader op 6 volt werkt goed 12 volt ging niet sneller.

Met de ontroester van hg werkte beter.
Er blijft een zwarte laag achter die dan ook weet bescherming geeft.
Je kan ook eerst voorbehandeling geven met schoonmaakazijn en een beetje water.
Pas wel op voor je lak, die kan daar niet goed tegen

[Ghulst]

Ja, ik zal nog eens zo’n fles van HG scoren.


Eerst morgen een andere motor oppikken...

[Ghulst]

Eerst morgen een andere motor oppikken...

Dat werd hem dus niet. Mechanisch wel aardig, maar de eigenaar was ‘vergeten’ te vertellen dat het blok en de velgen volledig geoxideerd waren. Nou is het aluminium, dus het kan wel wat hebben, maar ik wil dan toch iets dat er nog een beetje uitziet.

Dus onverrichter zake weer naar huis. (En ik was er nog wel über-optimistisch met de trein naartoe gegaan...)

[Dick]

Eerst morgen een andere motor oppikken...

Dat werd hem dus niet. Mechanisch wel aardig, maar de eigenaar was ‘vergeten’ te vertellen dat het blok en de velgen volledig geoxideerd waren. Nou is het aluminium, dus het kan wel wat hebben, maar ik wil dan toch iets dat er nog een beetje uitziet.

Dus onverrichter zake weer naar huis. (En ik was er nog wel über-optimistisch met de trein naartoe gegaan...)

In het najaar wordt er weer veel goedkoop aangeboden.

[Ghulst]

Absoluut. Tussendoor ook nog wel, als je er tegenaan loopt. Eerst de Duc maar eens rijdend hebben, denk ik. Ik moet wel iets rijdend hebben voor een motorweekend in september, maar daar heb ik nog wat tijd voor.

[Ghulst]

Goed, de tank is inmiddels door de ontroester heen gegaan en ziet er van binnen een stuk beter uit. Ik was bij Biggelaar geweest voor wat filters en de boel kon vandaag weer in elkaar in afwachting van het vervangen van de distributieriemen. Het leek me wel handig dat de boel dan ook weer kon lopen. Maar helaas, een hobbeltje...
Hij heeft even gelopen, maar lekte daarna benzine vanaf de top van de carburateurs ergens. De vorige eigenaar had ook al gezegd dat hij benzine lekte, maar de carburateurs waren toen zo vuil, dat ik geen flauw idee had waar dat vandaan kwam. Maar nu de boel er weer op zat, kon ik tenminste wel zien waar het lek zat. Het blijken de manchetjes te zijn tussen de koppeling van de carbs. Dus maar nieuwe besteld. En nu aan de riemen.

[Ghulst]

Nou, die riemen waren dus een eitje. Nou wachten op de manchetjes en dan kan de carb ook weer in elkaar.

[Dick]

Nou, die riemen waren dus een eitje. Nou wachten op de manchetjes en dan kan de carb ook weer in elkaar.

Kleppen stellen /speling controleren.
Waren de spanrollen/lagers van de riemen ook in orde.

[Ghulst]

Spanrollen en lagers zijn ook allemaal nieuw. Kleppen waren gedaan voordat de vorige eigenaar hem stil zette, verder nu niet meer gecontroleerd, maar gezien het feit dat de bougies ook gewoon nieuw waren (geen aanslag), geloof ik dat wel.

[Motormuis]

goed bezig

[Ghulst]

Nou, de manchetjes zitten er in, de carbs zitten weer in elkaar en de boel is weer aangesloten.

Is er hier iemand die verstand heeft van het afstellen van carbs? Hij loopt voor geen meter en dat is iets waar ik echt geen verstand van heb.

[Ghulst]

Naast de carbs en wat andere klusjes die nog moeten gebeuren, kwam ik er vanochtend achter dat de linker vorkpoot lek is. Dus daar moet ik ook mee aan de gang.

[Motormuis]

blijf je lekker bezig...

[Ghulst]

Bezig blijf ik zeker. Nu even wachten op een vriend om wat afstelwerk mee te doen. Daarna de vork, de beurt, de banden etc.

[Sabel]

Ik was al een tijdje al niet geweest en dit topic dus niet gezien. Maar jij een Duc...jeetje. Leuk hoor. Gaat mijn hartje natuurlijk wel wat sneller van kloppen.
Heb er ook 1 gehad; verder allemaal 4-kleppers. Fijne, smeuïge en vooral behoorlijk bulletproof blokken. En als je iets nodig hebt zijn er op elke hoek vd straat zat onderdelen te vinden.
Riemen gaan Gates riemen van een Clio op van 13 euro per stuk ofzo. Veel belangrijker zijn de lagers van de span- en geleiderollen idd zoals Dick zei.
Is de tank niet doorgeroest onderaan? Das heel vaak en daardoor zijn deze wat schaars aan het worden.

Oja, de juiste vlotterhoogte is trouwens zeer belangrijk! Ik heb daar ooit eens een document over gevonden op het internet toendertijd toen ik ze ook uti elkaar had liggen.

Maar hij is voor de handel zeker als hij klaar is? Niet echt jouw ding denk ik?

[Ghulst]

Nou, ik wil hem wel eerst eens gaan rijden. Ik heb weinig met supersports, omdat je dan met een beweging van je pols drie keer je rijbewijs kwijt bent en er altijd auto's in de weg rijden. De 600 heeft maar iets van 50 pk, dus schijnt het zo te zijn dat je er flink mee kunt rijden zonder direct overal foto's van thuis te krijgen. Ik ben wel benieuwd. Maar het wordt in ieder geval niet mijn enige motor en hoe lang hij blijft lig aan hoe hij bevalt. De aanschaf was goed, maar ik denk dat ik met alle nieuwe onderdelen nog wel stevig ga eindigen. Dus dat moet ik er aan plezier eerst wel uitgehaald hebben.

Als je dat document nog kunt vinden...

[Sabel]

Oja, het is een 600. Kzie het nu pas. Ik had een 900. Fijn, soepel blok. Deze ken ik niet verder.
Eerst maar eens lekker op rijden idd lijkt me.

Wat moet je nu nog doen dan?