[Levon] Caferacer Honda CX500 - 1983

[Estingo]

Oei, je noemt nu een paar dingen op hoor..

Het pielen is aardig gelukt, alleen het choke veertje weet ik nog niet precies hoe die moet. De veertjes zijn iig wel allemaal intact. Geen knikjes of dat ze lam zijn volgens mij..

Vlotterhoogte afstellen is me nog even een raadsel, maar ik heb alles zo terug gedraaid hoe het zat ik denk wel dat ik weet welke.. Volgens mij is dat het schroefjes wat in het meest linker gaatje moet op de foto (niet mijn foto) maar wat de juiste hoogte is, is me onduidelijk en kan ik in haynes ook niet goed vinden. Misschien kan dat pas als je gaat starten.


Nieuwe pakkingen zijn nog niet gemonteerd. Die heb ik nog niet binnen (ga toch nog niet rijden) nu zit het met dat spul vast waar je geen fan van bent.. Curil k2 even als nood oplossing.. dus als ze gaan lekken zie ik het snel genoeg..

De messing overlooppijpje heb ik wel even getest en is volgens mij goed

even foto's uploaden

[Estingo]

hmz ik kan niet echt goeie foto's maken jammer maar ja, voor het idee.

[Motormuis]

je had beter even kunnen wachten op je pakkingen, want vloeibare pakking verwijderen is niet het leukste klusje.
Maar verder zeg ik goed bezig

[The Mechanic]

Vlotterhoogte stel je af door het al of niet verbuigen van het lipje wat de vlotternaald omhoogdrukt.
Als het lipje de naald net dicht drukt, moet de vlotter horizontaal staan 

[Estingo]

ah fijn, als ik het zo lees kan het weer uit elkaar omdat ik dat niet gedaan heb na ja dat is voor morgen..

[Paulusssttt]

Ik ben altijd zo blij met sleutel topics..!!
We gaan weer nieuwe dingen leren.. 

[Estingo]

Nou alle roestplekken maar opgeschuurd met de staalborstel en in de novorox gesmeerd. Er zijn noemenswaardige plekken waar het helemaal is doorgeroest dus dat is wel mooi.

Voor de Carburateurs ga ik pas weer verder als de pakkingen binnen zijn dan stel ik alles nog even goed af, nu weet ik in ieder geval hoe het in elkaar zit en waar jullie het over hebben met de tips. Ik zit nog wel te kijken of ik misschien ergens goedkoop een ultrasoonbadje op de kop kan tikken, want dat is volgens mij toch wel handig. Zie ze op marktplaats voor een euro of 10..

naja voor de rest wil ik air pod filters dus die bak wil ik weg, alleen heb ik wel weer een vraag daarover want kan je dan nog wel in de regen rijden?

Voor de indruk een plaatje, alleen gaat het bij mij niet zo blinken..(de carbs dan)

[MotorFreak]

Kijk maar eens goed naar de mijne............ovale K&N filter en die hebben al wat water voor de broek gekregen..........wel altijd goed schoonmaken en in de olie zetten van tijd tot tijd 

[Estingo]

Ziet er ook heel mooi uit.

Ik heb die van het voorbeeld plaatje gekocht, het is wel geen KN maar goed ik zal wel de nodige voorzorg er aan besteden.

Vandaag de koppelingshendel binnen gekregen en gelijk ook maar een nieuwe kabel er in gestoken (nu ik toch bezig ben).

Ook ga ik proberen de accu in het kontje van het zitje weg te werken, en anders maak ik een zitje van polyester aangepast aan de accu als het echt niet lukt, maar dat denk ik wel.

Volgende project zijn waarschijnlijk de voor remmen even lekker schoonmaken en daarna even kijken hoe ik het ga doen maar eigenlijk wil ik de voorvorkpoten ook maar gelijk in nieuwe olie steken. Ik zag in motorfreak zijn how-to ook al een aardige beschrijving dus dat moet goed komen. Ik denk een krikje onder het blok of zo, maar zover is het nog niet.

De cardanolie en motorolie doe ik maar als hij weer rijdt, want dat kun je beter aftappen als het warm is als ik het goed begrijp.

Nou nog genoeg te doen, en de operatie van mijn duim wil ook niet vlotten (dokter zei binnen een week onder het mes anders groeit het al weer vast en de afspraak voor de operatie is 13 dagen later dan het ongeval gepland..) Was ik maar bekend of had ik een zak met geld dan werd ik wel gelijk geholpen..

[Thervain]

Was ik maar bekend of had ik een zak met geld dan werd ik wel gelijk geholpen..

Ander ziekenhuis? België bijvoorbeeld? Maar lekker ja... Eerst zeggen dat 't binnen 7 dagen moet gebeuren, en vervolgens plannen na 13... 

[Estingo]

Ach ja ik hoor het morgen allemaal wel, dan ben ik aan de buurt. De zorgverzekering had ik ook gebeld maar die zeiden niks te kunnen doen voor mij.. als ik naar belgie wou had ik misschien een verwijzing van de arts moeten krijgen terwijl de zorg verkering zei dat ze niks voor me konden betekenen.. Naja morgen even onder het mes en dan even kijken hoe lang ik dan weer in het gips moet..

Goed motor verhaal.. Ik heb nog eens goed gekeken naar de carburateurs en ik denk dat er 1 klep "gewoon" niet goed sluit waardoor het luchtfilter doordrenkt was door bezine.. dus ik denk dat dit het probleem is.. Graag oordeel van deskundige
Sorry voor de slechte kwaliteit..

Links (klein pleetje):


Rechts (sluit goed af):


Overzichtje allebei:

[Dick]

Dat helemaal afsluiten is dus niet de bedoeling voor stationair loop moet die dus wel een beetje openstaan helemaal dicht dan verzuipt die en dus de kans dat je filter nat is.
Beide kleppen moeten gelijk open en dicht gaan om de cilinders gelijk te laten lopen.
liefst afstellen met vacuum meters.
Moet in je werkplaats handboek staan.

[Estingo]

Dus als ik het goed begrijp is rechts eigenlijk niet helemaal goed en links juist wel. Dat afstellen komt nog want ik heb die vacuummeters niet maar ik ken wel iemand die ze wel heeft.

[Dick]

Dat komt dan wel goed.
Let wel op dat je de sproeiers er op de goede plaats terug zet bij sommige bouwjaren kun je die omwisselen met de lage toeren sproeier

[MotorFreak]

Juist, synchroon zetten is de oplossing en zeker doen nadat je nieuwe bougies hebt gestoken, je kleppen zijn gesteld enz