[Verstuuver] xs750

[Triple Arne]

Hallo Border, ik heb je inmiddels een PM gestuurd over Wilco. Hij zat achter een computer met "eenrichtingsverkeer".

[Border]

You've got mail!

[Triple Arne]

Klein schopje onder dit topic, het 850 project vordert langzaam maar zeker, vanmiddag een iets grotere proefrit gemaakt, ging allemaal prima, op een paar kleinigheidjes na. De toerentelleraandrijving bleek zo lek als een mandje, maar dat is een kwestie van een keerringetje.De motor draait in ieder geval keurig en dat met zomaar op het zicht afgestelde carburateurs en de ontsteking die ook nog preciezer afgesteld moet worden.
We gaan ermee verder, er moet sowieso een nieuwe voorband op, nieuwe remslangen en benzinekranen. Dan de boel laten kleuren in de spuiterij en dan wordt het tijd voor wat foto's hier. Wordt versmurfd.

[Dick]

leuk projectje is best wel een bijzondere motor om aan te werken.
heb zelf ook zo een motor gehad in de kleur zwart met een rickmankuip er op was inderdaad niet snel maar had best wel koppel

[MotorFreak]

Hij wordt blauw 

[Arnemuiden-RS]

ik denk orgineel grijs, tenminste daar heb ik hem over bezig gehoord heeft hij namelijk ook al eens gehad

[MotorFreak]

Hij wordt versmurfd staat er en grijze smurfen bestaan niet 

[Sunny]

Dan wordt 'ie dus verfant

[Triple Arne]

Dit moest nog gauw even gebeuren voor de Karolingen rit, hierboven de communicerende vaten om de vlinderkleppen van de carburateurs precies gelijk af te stellen. De "benen" zijn voor de helft gevuld met water, ik ga daar nog een kleurstofje aan toevoegen want nu is het niveau, zeker op een foto, niet zo goed te zien.
Dat hulpstuk is in het verleden nog eens de raadplaat geweest, ik herinner me nog dat iemand dacht dat het inbrekersgereedschap was. Nu kunnen je zien hoe het werkt.



Het testen, de slangen aangesloten op de piefjes op de inlaatkanalen.



Het blik op het stuur is de hulp-benzinetank!

[MotorFreak]

Ziet er keurig uit maar waarom zo'n groot instrument en bijvoorbeeld geen vaccuümmeters of kwikkolommeters?

[Triple Arne]

Totale kosten: ± 5 euro. Ons bin zuunig. En een meting met water is 13.6 maal nauwkeuriger dan met kwik.

[Dick]

  geen cent te veel en je heb nog gelijk ook kun je ook terug vinden in oude werkplaats handleidingen

[Triple Arne]

Een beetje speciaal voor de familie ter zee is hier weer eens een update over de beide XS'en. Dat wil natuurlijk niet zeggen dat de overige forumleden nu moeten afhaken met lezen  . De 850 heeft goed gedraaid maar stationair ineens niet meer, dan kon ik hem net aan de praat houden, liep duidelijk op slechts twee cilinders. Zal dus wel iets met het stationaire gedeelte van een carburateur zijn. Da's weer een leuk klusje.
Voor de 750 heb ik verdergaande plannen, na enig zoekwerk heb ik nieuwe zuigerveren kunnen aanschaffen. Dat zal niet voor z'n tijd zijn want hij zuipt inmiddels wel heel veel smeerolie. Tenminste volgens de mensen die achter me reden . Eerst nog maar eens een koppakking en aanverwante artikelen aanschaffen.
Om wat meer remvermogen te hebben ging ik op zoek naar een ander rempompje, dat heb ik gevonden maar ik heb meteen de bijbehorende klauwen en schijven erbij gekocht (van een FZR 600). Was wel een leuke deal. Er komt nogal wat bij kijken, niet alleen poetswerk want alleen de binnendiameter van de schijven is hetzelfde, verder is alles anders. Maar het moet kunnen, een collega XS-freak van 't motorforum ("Kornfed") heeft het ook zo. Zo moet het ongeveer worden:

[Dick]

Dat zal wel beter remmen, een leuk winter projectje.

[Triple Arne]

Dat zal wel beter remmen, een leuk winter projectje.

Dat niet alleen, die twee schijven wegen ongeveer de helft van de oude. Die oude wegen zo'n drie kilo per stuk en dan is de diameter ook nog eens fors minder!
Voor wat betreft "winter"project, dat maakt hier niet zoveel uit. Projectjes gaan hier het hele jaar door, zij het heel onregelmatig en met pauzes van vele weken. Rijden kan ik toch wel als ik dat wil, de Diversion staat altijd klaar.

[Rider-64]

Graag blijven posten met pick's! Gaaf hoor! 

[Arnemuiden-RS]

Zozo, mooi hoor. Als ik het goed begrijp komt dit spul op de 'f' ?
Die bracket van de remklauw van de 2e foto kan alleen wel netter, maar dat zal wel goed komen

Groeten vanaf ongeveer Dakar (Senegal).

[Triple Arne]

Zozo, mooi hoor. Als ik het goed begrijp komt dit spul op de 'f' ?
Die bracket van de remklauw van de 2e foto kan alleen wel netter, maar dat zal wel goed komen

Dat is de bedoeling, je herinnert je zeker nog wel dat de 23e dec. een rem aanliep van de F. Die bracket wordt wel wat fraaier is de bedoeling.

[The Mechanic]

Groeten vanaf ongeveer Dakar (Senegal).

Schiet die kano toch nog aardig op 

[Triple Arne]

Update van de langzame vorderingen, een beetje speciaal voor de familie ter zee. Het zijn remklauwen van een FZR600 van een van de eerste jaargangen geworden, met een enkele zuiger i.t.t. de dubbelzuiger exemplaren van het voorbeeld. Past wat beter bij een 1979 fiets vind ik zelf. En die schetsplaten kunnen ook aanzienlijk kleiner.

de werktekening:


het papieren model:



De plaat waaruit de bracket uiteindelijk vervaardigd wordt, even passen: (met speciale dank aan Hoogesteger)