[TheMechanic] RC181LAL-MK2

[The Mechanic]

Geweldig Joop 

Greetz Sratch

Tnx Sratch, het is altijd leuk om bijval te krijgen 

[The Mechanic]

Zal ik anders de nieuwe bougiekappen opsturen, geen idee of ik nog in de buurt moet zijn komende week?

Wel aangeboden hoor Louis, maar ik kom gewoon gezellig weer een keertje langs, neem ik gelijk die transfers mee en dan schuimrubber.

Haha oke ik ben nog een paar avonden thuis en vrijdag op vakantie 

Komt niet op een paar dagen aan Louis.

[The Mechanic]

Respect!! Hij is echt super!! Geweldige mooie machine geworden Joop!
Hopen dat ie net zo goed rijd en stuurt zoals ie eruit ziet!!

Veel race plezier gewenst met deze mooie machine!!

Dank je BA, gaat helemaal goed komen 

[RedRunner]

Goh, Joop, je hebt het niet alleen druk met het sleutelen, maar ook nog met je fanpost.

[kleintje]

red eerlijk is eerlijk hij doet er moeite voor dus mag ie ook fans hebben 

[RedRunner]

red eerlijk is eerlijk hij doet er moeite voor dus mag ie ook fans hebben 

 

[The Mechanic]

Goh, Joop, je hebt het niet alleen druk met het sleutelen, maar ook nog met je fanpost.

Is gewoon leuk Red, ennuh...............400 aanslagen per minuut tien vingers blind hè 

[Twin-Power]

Da,s knap Joop heb al moeite met 2 vingers en dan nog nog kijken ook

[kleintje]

Goh, Joop, je hebt het niet alleen druk met het sleutelen, maar ook nog met je fanpost.

Is gewoon leuk Red, ennuh...............400 aanslagen per minuut tien vingers blind hè 

joop ik geloof dat het wel leesbaar moet zijn en niet 400 keer de spatiebalk intikken 

[The Mechanic]

Goh, Joop, je hebt het niet alleen druk met het sleutelen, maar ook nog met je fanpost.

Is gewoon leuk Red, ennuh...............400 aanslagen per minuut tien vingers blind hè 

joop ik geloof dat het wel leesbaar moet zijn en niet 400 keer de spatiebalk intikken 

[The Mechanic]

Hierbij weer wat pics van het hedendaagse gefreubel, te weten, klinknageltjes gedraaid voor het zitje, en deze geklonken. Daarna de tank er afgehaald en aangesloten met een verlengde benzineslang om te synchroniseren. Zoals te verwachten(omdat ie al zo mooi rond liep), stonden de klokken al precies gelijk, alleen cyl. no. 4 stond er één streepje naast, maar nu staan ze dus alle vier precies gelijk! Vervolgens de (inloop olie) afgetapt (want nu was ie warm natuurlijk) en het filter vervangen. Op een paar vloeibare pakkingrestjes na, waren er geen onrechtmatigheden in de olie of het filter te zien. Toen weer opgevuld met volsynthetische olie en weer even laten draaien. Het is echt een genot om het blokje te horen draaien, zonder wat voor mechanische bijgeluiden of wat dan ook, alleen het geronk uit de open pijpen en de prachtige brul bij het geven van een propje gas 

[The Mechanic]

En nog eentje van het synchroniseren

[MotorFreak]

Volsyntheet in het blok? Heb je dan toch een droge platenkoppeling gemaakt 

[The Mechanic]

Volsyntheet in het blok? Heb je dan toch een droge platenkoppeling gemaakt 

Het is synthetische olie van AGIP Freak, geschikt voor natte koppelingen, kan ook deelsyntheet zijn hoor, is wel hele goede olie en dat mag wel ook voor die prijs 

[Sander]

Ziet er netjes uit Joop

[The Mechanic]

Deze week stond in het teken van de testen.
Maandag was het onverwacht een prima dag. Droge weg voor de werkplaats en een graad of negen. Na de middag de motor naar buiten gereden, warmgedraaid en toen het industrieterrein Burenpolder goed wakker gemaakt. Hele tijd heen en weer gereden, sprintjes getrokken en de remmen op de proef gesteld. De motor deed het gewoon goed, trok goed, schakelde als boter en remde als vergif. En het geluid was natuurlijk van de bovenste plank. Dat heeft weer geld gekost aan de Industrieweg, want van alle bedrijven waren ze naar buiten gekomen om te kijken. En aan de lachende gezichten te zien en de opgestoken duimen, was dat niet van ergernis.
Geen slecht begin, dus tijd om een afspraken met Ruud Fredriks. Daar kon ik gisteren terecht, dus dat was een spannende dag. Om elf uur kon ik er terecht, dus om negen uur de motor op de kar gezet en netjes vastgesjord. Het was best redelijk weer en de weg was droog, maar toch maar even een zeiltje er overheen gespannen. In Goes was het wat minder, want daar sneeuwde het bij het afladen. Ik kon gelijk terecht, dus gelijk van de kar op de bank en warmgedraaid. Bij de eerste testrun bleken de hoofdsproeiers te groot en de naalden te laag te hangen, maar hij liep prima. Samen met Rinus aan het sleutelen gegaan om de naalden hoger te hangen, en even terug naar huis gereden om kleinere hoofdsproeiers, die nog op maat geboord konden worden, want Ruud had deze niet liggen. Bij de volgende run bleek dat toch weer een aantal Pk’s opgeleverd te hebben. Daarna de ontsteking  iets vervroegt, en dat leverde weer wat vermogenswinst op, dat kunstje nog een keer herhaald, wat wederom wat winst opleverde. De filmpjes http://www.123video.nl/playvideos.asp?MovieID=465728 en  http://www.123video.nl/playvideos.asp?MovieID=465738 spreken voor zich, denk ik.
Gezien het feit, dat de zuigerveren natuurlijk lang nog niet ingelopen zijn en het ontbreken van goede vonken op cil. 2 en 3, vanwege de te vervangen bougiekappen, lijkt mij de kleine 43 PK aan het achterwiel een goed uitgangspunt om op zoek te gaan naar de 5 PK die mijn eigen racer meer heeft.

[Stealth]

43 Pk is een nette score voor de eerste keer toch?! 

[Sratch]

  giga mooi geluidje 

Greetz Sratch

[Allroadtoad]

OMG, kwijlkwijl!!!! Geweldig joop!

[V-Strom Pierrio]

  machtig mooi Joop