[TheMechanic] RC181LAL-MK2

[TripleEdged]

iig beterschap joop, maar toch mooi om te zien dat je nog lekker bezig bent!

en dat sleutelen in de kou... das is inderdaad knap waardeloos he... ken het..


maar weet je nog dat je tijdens de nieuwjaarsborrel zei dat ik wel lol ging beleven met die suzuki swift??? je hebt gelijk rijd inderdaad aardig goed

[Border]

lekker een stuitje bie de kachel en dan bin jij zo wee beter oh 

[MotorFreak]

Wat voor schuimrubber is dat Joop, ziet er netjes uit voor de CB500T....................gewoon in de normale doe het zelf zaak verkrijgbaar want ik zat al naar muismatten te gluren 

Heel netjes weer en je rolt bijna in de afwikkelfase 

[kleintje]

heel netjes weer joop en beterschap 

[The Mechanic]

Wat voor schuimrubber is dat Joop, ziet er netjes uit voor de CB500T....................gewoon in de normale doe het zelf zaak verkrijgbaar want ik zat al naar muismatten te gluren 

Heel netjes weer en je rolt bijna in de afwikkelfase 

Heb ik wel een stukje voor je Freak.
Is een soort moosrubber, wat gebruikt wordt voor isolatie van koelingen.

[The Mechanic]

lekker een stuitje bie de kachel en dan bin jij zo wee beter oh 

  Een bak kolen der ekstra op en ik binne wéé 't mannetje

[Sabre-Zeeuw]

lekker een stuitje bie de kachel en dan bin jij zo wee beter oh 

  Een bak kolen der ekstra op en ik binne wéé 't mannetje

Ik zou maar antraciet nemen Joop geeft meer calorische warmte

[Twin-Power]

Of den elektrieken deken Joop beterschap

[The Mechanic]

lekker een stuitje bie de kachel en dan bin jij zo wee beter oh 

  Een bak kolen der ekstra op en ik binne wéé 't mannetje

Ik zou maar antraciet nemen Joop geeft meer calorische warmte

Als het dan maar niet op cremathorische warmte uitloopt Sjors 

[Motormuis]

ach joop een oventje in een crematorium komt nooit boven de 350 celcius.

[The Mechanic]

Of den elektrieken deken Joop beterschap

Dank je Jan, maar op elektriek in bed ben ik niet zo gek, ik zie mezelf al liggen sheaken tijdens een flinke kortsluiting  

[The Mechanic]

ach joop een oventje in een crematorium komt nooit boven de 350 celcius.

Ben toch bang dat dan iig mijn haar gaat schroeien Muis, en ik ben zo zuinig op die vetkuif 

[Taranis]

Mooi om te zien dat je je inderdaad met de afrondende details bezig lijkt te gaan houden! Wel een werk, alles bij elkaar. Erg netjes weer!

Dat moosrubber: waarom heb je geen zelfklevend genomen? (gewoon interesse)

[Sander]

Toch weer lekker bezig geweest

[The Mechanic]

Mooi om te zien dat je je inderdaad met de afrondende details bezig lijkt te gaan houden! Wel een werk, alles bij elkaar. Erg netjes weer!

Dat moosrubber: waarom heb je geen zelfklevend genomen? (gewoon interesse)

Omdat ik dit spul heb liggen 

[The Mechanic]

Toch weer lekker bezig geweest

We gaan weer voorzichtig verder Sander.
Vandaag ook weer een paar uurtjes bezig geweest 

[Triple Arne]

Aangezien ik met m'n XS project ook net met een oliekoeler bezig was heb ik met interesse het stukje daarover gelezen. Natuurlijk niet alleen dat gedeelte, uiteraard volg ik het hele onderwerp, vind het schitterend.
Voor wat betreft "full flow" of "thermosyphon flow" door de koeler heb ik een tip. Ik heb nog een tussenring voor een Yamaha (XS1100 in dit geval) liggen en die heb ik eens bestudeerd. Daar zit een veerbelast klepje in, wordt de druk te hoog dan gaat dat open en gaat de olie -gedeeltelijk- "over de bypass". Ik denk dat dat de enige juiste manier is. Ingevoegd een foto van de constructie, als je over een draaibank en een kolomboormachine beschikt is zoiets best zelf te fabriceren. Als het nodig is wil het wel uitlenen om zoiets voor een Honda "na te apen".
Veel succes, groeten Wim.

[Sabre-Zeeuw]

ach joop een oventje in een crematorium komt nooit boven de 350 celcius.

zou het ook ietsie pietsie meer mogen zijn sebas?
Dacht eerder iets van 600 à 700 graden??????

[Motormuis]

kom veel in oven en ketels, (die veel hogere tempraturen hebben somige rond de 2000a 2400c) maar me vriendin heeft een rondleiding gehad in een crematorium via haar werk. en daar zeiden ze dat die dingen zo rond de 250 a 300 zaten.
ach op me werk vinden we dat soort tempraturen nog te koud.


Sorry voor op topic

[The Mechanic]

Aangezien ik met m'n XS project ook net met een oliekoeler bezig was heb ik met interesse het stukje daarover gelezen. Natuurlijk niet alleen dat gedeelte, uiteraard volg ik het hele onderwerp, vind het schitterend.
Voor wat betreft "full flow" of "thermosyphon flow" door de koeler heb ik een tip. Ik heb nog een tussenring voor een Yamaha (XS1100 in dit geval) liggen en die heb ik eens bestudeerd. Daar zit een veerbelast klepje in, wordt de druk te hoog dan gaat dat open en gaat de olie -gedeeltelijk- "over de bypass". Ik denk dat dat de enige juiste manier is. Ingevoegd een foto van de constructie, als je over een draaibank en een kolomboormachine beschikt is zoiets best zelf te fabriceren. Als het nodig is wil het wel uitlenen om zoiets voor een Honda "na te apen".
Veel succes, groeten Wim.

Dit lijkt me inderdaad een meer logische constructie Wim, en ik zie wel kans om zoiets te fabriceren. Zal echter eerst eens afwachten wat het doet op de testbank, want bij Honda zijn ze ook niet gek natuurlijk, en soms kunnen oplossingen zo simpel zijn