Janny de nieuwe aanwinst suzuki gs 500 challenge

[Sabel]

Ik zal ook even mijn duit in het zakje doen: het stuur van mijn knutselduc is 83 cm (dat is trouwens zonder stuurgewichten; die zitten er niet aan).
Dus eigenlijk valt 73 nog wel mee, maar het punt is denk ik dat de GS500 best een smalle motor is en in dat geval 73 cm uit proportie lijkt.

[MotorFreak]

Ik heb geen smaller stuur liggen geschikt voor deze motor helaas!

[Dick]

Nou toch maar even op internet gezocht en dan blijken er inderdaad stuurhelften op te moeten.
Toevallig nog iemand die dat nog heeft liggen per kant zitten ze met 2 bouten vast.

[MotorFreak]

Dat bedoelde ik dus maar is dit de originele kroonplaat nog?

[Dick]

Ja die er op zit is de zelfde als op de foto.
Stopjes er uit en dan blijkt er blokken op te passen waar een gewoon stuur in gemonteerd kan.

[Floris 500]

Zoals ik al zei weet ik wel iemand met stuurhelften, originele. Zijn hoge en lagere van, hij heeft ze allebei. Prijs moet ik even vragen.

Als je dit stuur eraf haalt kunnen door doe gaten bouten geloof ik, en de stuurhelften bout je vast op de kroonplaat aan de kant van je tellers

[Dick]

Inderdaad bouten en stuurhelften zo een idee begin ik er ook van te krijgen.
Dus wat kosten die dingen en waar op te halen

[4tm]

De motoronderdelenshop in Middelburg heeft heel veel van de GS500 en heeft precies wat je zoekt.
Zie de website ,GS500 ,  stuur.
Voor een betere zithouding is een gewoon stuur geen slechte keuze.
Het huidige stuur ziet er vreemd uit.
Stuurprop zit scheef, Links en rechts is ongelijk en je hebt nog ruimte over om het stuur in te korten.
Misschien een ander mooi stuurtje.
Het is maar net waar je van houd 

[Dick]

Ja gezien wacht nog even de reactie van Floris 500 af die zou ook wat weten??
Als ik morgen ochtend nog niets weet ga ik daar achteraan.

[Dick]

Na erg veel poetsen en zo ongeveer een spuitbus wd 40 op de motor leeg te hebben gespoten begint het een beetje op iets fatsoenlijks te lijken.
Van de benzine kraan die ook nog een vacuumklep heeft en vast zat gangbaar te krijgen was het niet zo veel moeite meer om de carbs af te tappen.
Daar kwam bijna niets uit een beetje vuil dus voorzichtig de carbs vol laten lopen en met een beetje geluk en de hoop dat deze niet verstopt zaten gestart.
Gelijk lopen wel even een beetje sputterend maar dat was snel over en draaide nog erg netjes ook (wel erg stilletjes)
Tank nog ontroesten  wat ook nog een Shit werkje is maar wil niet dat de roest later oplost en als polijstmateriaal zijn vernietigende werk gaat doen tussen de cilinder en zuiger wand.
Bougies maar eens gecontroleerd en die zagen er heel goed uit  dus ook weer bruikbaar.
Wel de elektrode afstand gecontroleerd en 0.9 is wel erg veel (voelermaten) lijken er bij de meeste zaken niet gebruikt te worden en zo uit de verpakking er maar in gezet te worden.
Maar 0.65 van gemaakt er hij draait er nog lekkerder op stationair lijkt het wel bijna een elektromotor dus het blok in gelukkig in een erg nette staat.

[Dick]

Voorrem die bleef blokkeren na twee jaar buiten onder een hoes dus niet verwonderlijk.
Leuk zo een uit een stuk bestaande remklauw maar na enige moeite toch uit elkaar te krijgen en dan vooral de remcilinders die erg vast zaten.
Flink kracht op de remhendel moeten zetten om deze er uit te kunnen drukken.
Erg veel corrosie in het aluminium huis de zuigers waren licht aangetast maar net wat schuurwerk weer netjes dus bruikbaar te krijgen.
De stofringen bleven ook nog eens heel en waren netjes schoon te maken het zit lekker mee alleen moeite moeten doen om de randen van de remklauw tot aan de keerring netjes te krijgen.
Geleiders ook lekker in het (grafietvet) gezet.
Remblokken na reinigen weer te gebruiken blijken er voor ook nog eens van het merk Lucas in te zitten dus goed spul.
Alles blijft ook nog heel dus voorzichtig terug monteren en bijgevuld en na erg veel druk er op te zetten nog steeds geen lekkages dus geslaagd deze rem.
Achterrem blijkt wel deelbaar te zijn er heeft aan beide zijden een zuiger waar er een van geheel vast zit maar na enig geweld ook nog heel is los te krijgen en hier ook weer de onderdelen komen er heel uit en ook corrosie tot aan de afdichtingsring dus ook maar schoon maken en weer uit proberen.
Remblokken wat minder maar nog de eerst tijd goed te doen.

[Dick]

De kuipdelen en overige delen maar weer netjes op de ladder een makkelijke bergplaats als je niet veel ruimte heb.



Zelfs de velgen nog na veel wd 40 schoon te krijgen.

De banden worden voordat er ook maar mee gereden wordt ontvet en opgeschuurd ivm op sommige plaatsen vet geworden.
Anders was de zooi die er op zat er gewoon niet af te krijgen en zij de beschadigde plekken ook beschermd tegen weer,s invloeden.
Wordt waarschijnlijk toch niet onder de 15 graden en regen mee gereden

[Motormuis]

Remolie alleen bijgevuld? Niet ververst? Na 2 jaar kan er best wat vocht in zitten.

[Dick]

Alles goed schoon te krijgen en blijkbaar heeft iemand ooit de uitlaatbochten gespoten en maar gelijk het frame mee gedaan
Dit blijkt dan maar weer weggeknoeit te zijn door er maar weer zilver over heen te doen.
Op deze manier ziet het er nou niet lekker uit maar is het beter beschermd dan de fabrikant zijn werk.
Wetend dat dit een basismotor is waar je niet veel van moet verwachten dus blijkbaar ook maar weer geen grondverf voor wordt gebruikt .
Het lijkt nog erger dan een Made in China dump bike en dan nog maar niet naar het laswerk te kijken tussen de frame buizen.
Blijkbaar in het idee kwaliteit erg ver te zoeken dus nog minder toegepast.

[Dick]

Remolie alleen bijgevuld? Niet ververst? Na 2 jaar kan er best wat vocht in zitten.

Even terug lezen Muis deze zijn geheel uit elkaar geweest en schoongemaakt

[Dick]

 

Het begint er op te lijken en de accu (yuasa) die is ook nog te redden blijkbaar nieuw gemonteerd 2 jaar geleden.
De platen stonden deels droog na bijvullen met accuzuur aan de druppellader en na een uur bleef er al stroom in zitten.
Hoopvol dus na ruim 20 uur een volle accu waar gewoon op te starten is.
Zeker 4 keer op gestart en dan is er de volgende morgen nog 12.8 volt en erg goed op te starten het geluk is er wel bij geleverd
Straks maar kijken of ze bij Racing bikes 6 mm benzineslang hebben wat er op past die er op zit lijkt wel plastic.
Deze is erg dun maar bij de aansluiting van de tank is er tussen gewoon en reserve niet genoeg ruimte om er dikkere slang te gebruiken.
Van deze tankaansluiting lopen er 2 slangen naar een verder gemonteerde kraan deze staan dus altijd onder druk en gaan blijkbaar bij de neest van dit type lekken als je er op let hoeveel er van deze motoren lekkage sporen over het frame hebben.
Ook iets leuks eerst zorgen dat je tank leeg is deze kan je niet afsluiten om er af te halen

[Sabel]

Nou, ik vind het er netjes uitzien! Gaaf frontje ook met die dubbele ronde lampen. Beetje gsxr-achtig. 

[MotorFreak]

Goed bezig kerel!

[Dick]

Van middag bij de Motoronderdelenshop de stuurhelften en bouten op gaan halen...

[Floris 500]

Ja sorry, beetje erg druk op werk. Maar goed inderdaad gewoon daar halen, het is niet dat ik ze thuis had liggen ofzo )