1987 Transalp XL600V

[Ghulst]

Wbt het lossen van boutjes enz....enkele dagen geduld en af en toe inspuiten met kruipolie, eventueel met hete föhn warm stoken en misschien dat het zo loskomt!

De bedrading is zeer zeker niet origineel,  voorzichtig met zomaar weghalen hiervan ze kunnen belangrijker zijn dan dat je nu misschien denkt!

Ja, ik denk dat er niet veel anders opzit. Overigens is warmstoken ook niet echt een optie. Ze zitten om plastic heen. Dat overleeft dat warmstoken niet.

Ik ben er inmiddels achter dat de bedrading en de diode bij de zekeringenkast origineel zijn. Dus die blijven zeker zitten. Hebben iets te maken met de startonderbreker of zoiets.

Het doosje met het kwik en de toeter-schakelaar gaat er zeker wel af. Maar eerst maar eens rustig alle draadjes volgen.

Lijkt op een soort van beweging sensor die met dat kleine schakelaartje in en uit geschakeld lijkt te worden.

Ja, dat denk ik ook haast. Aanzetten en als hij op de standaard staat, dan blijft hij uit. Wordt hij bewogen, dan gaat hij toeteren.

Wd 40 is geen kruipolie. Maar dat hoef ik je niet te vertellen natuurlijk. Gewoon een busje imal ofzo.

Nee, ik weet het. Had ik alleen niet voorhanden. WD40 wel.

[Stealth]

Is volgens mij geen weerstand maar een diode. Zo kan de stroom wel de ene kant op maar niet de andere. Dit zal gedaan zijn ipv een zekering. Alleen de beveiliging mis je nu wel.

Er staat een nummer op kan je zien welke?

Edit: je had het zelf al gevonden

[Ghulst]

Zo. Inmiddels een berg onderdelen binnen. Een reserve CDI, een remschijfcover en nieuwe schakelaars links. En voor een eventuele ombouw naar een slanker model heb ik inmiddels ook zinken zijkappen en een crosslicht met kap liggen. Nog geen idee wat ik precies ga doen, maar het gaat goedkomen. Eigenlijk wacht ik vooral op wat warmer weer om wat comfortabeler te klussen in de garage. #watje

[Dick]

Zo. Inmiddels een berg onderdelen binnen. Een reserve CDI, een remschijfcover en nieuwe schakelaars links. En voor een eventuele ombouw naar een slanker model heb ik inmiddels ook zinken zijkappen en een crosslicht met kap liggen. Nog geen idee wat ik precies ga doen, maar het gaat goedkomen. Eigenlijk wacht ik vooral op wat warmer weer om wat comfortabeler te klussen in de garage. #watje

Kachel in je garage, werk goed.

[Motormuis]

De kalender van boels krijg ik het ook warm van...

[The Mechanic]

De kalender van boels krijg ik het ook warm van...

Steek je die aan dan Muis 

[Motormuis]

Zet die dames liever op een andere manier in vuur en vlam.. Euh genoeg of topic.

[Ghulst]

Yep, genoeg off topic. Ik hoef niet te huren.

Maar goed, de garages zijn een beetje vol hier, dus de Transalp staat aan de achterkant van de tweede garage achter mijn Alfa. Die kan niet naar buiten, dus moet ik aan de alp werken in de deuropening. Daar helpt een kachel ook niet bij. Misschien dat ik de Tiger wel op die plaats kwijt kan en dan de alp weer op de plek van de Tiger kan zetten, maar dan moet ik ook de tijd hebben om een paar dagen door te werken. En dat zit er de komende weken ook niet in. Dus blijft het maar even zo staan. Helaas.

Eerst de vork uit de Tiger halen morgen.

[MotorFreak]

Ik dacht de motor compleet naar de beurs !

[Ghulst]

Dat dacht ik eerst ook, maar dat kan niet. De beveiliging is nogal aangescherpt en hij vertelde dat ze hem met wat moeite misschien zaterdag wel binnen zouden krijgen, maar niet eruit. Dat zou dan pas op zondagavond zijn. En op de stand is geen plaats om hem neer te zetten. Dus dan had het daar op het terrein gemoeten. Dan doe ik het liever thuis.

[Dick]

Yep, genoeg off topic. Ik hoef niet te huren.

Maar goed, de garages zijn een beetje vol hier, dus de Transalp staat aan de achterkant van de tweede garage achter mijn Alfa. Die kan niet naar buiten, dus moet ik aan de alp werken in de deuropening. Daar helpt een kachel ook niet bij. Misschien dat ik de Tiger wel op die plaats kwijt kan en dan de alp weer op de plek van de Tiger kan zetten, maar dan moet ik ook de tijd hebben om een paar dagen door te werken. En dat zit er de komende weken ook niet in. Dus blijft het maar even zo staan. Helaas.

Eerst de vork uit de Tiger halen morgen.

Zo te lezen staat alles te vol.
Flink ruimen zou helpen.

[Ghulst]

Zo te lezen staat alles te vol.
Flink ruimen zou helpen.

Tsja, wie ruimte heeft... Wij hebben twee garages en gewoon heel veel spullen die daar in moeten. Het grootste deel van een van de garages wordt ingenomen door mijn Alfa 33 16V QV die in staat van wederopbouw staat. Daar gebeurt alleen veel te weinig aan. Dan zijn er nog twee motoren, vier fietsen, wat sportrolstoelen, een grote werkbank, een keukenblok, een paar barbecues, wat kasten met speelgoed, gereedschappen en andere materialen etc. Dan gaat het hard met de ruimte. Als ik prioriteiten voor ruimte moet stellen, dan gaat de Transalp er weer uit, dus dat doen we maar niet.

[Ghulst]

Zo, vanavond weer eens wat aan de Transalp gedaan. Ik had al een poosje een setje nieuwe connectoren voor de CDI's liggen, maar het kwam er niet van om ze er op te zetten. Vanavond de schuifsluitingen die de vorige eigenaar er op gezet heeft, er afgehaald en vervangen door de goede stekkers. Nu klik je de CDI's er zo weer op. Gelukkig.

Ik zat ook nog met het alarm dat de vorige eigenaar op de Transalp had gemonteerd. Het zat nogal apart gemonteerd, maar ik heb het helemaal uit elkaar getrokken en het van de kabelboom gescheiden.

Weer twee dingen van de lijst af.

[MotorFreak]

En minder kans op storingen. ...goed bezig!

[Ghulst]

Zeker. Deze week naar Duitsland, dus deze week komt het er niet van om aan de Transalp te werken. Helaas. Hopelijk volgende week weer.

[MotorFreak]

Neem hem mee :-)

[Ghulst]

Dat gaat mij niet lukken, achterop de Tiger. Het is geen BMW.

[Ghulst]

Ok, prioriteiten zijn nooit zo aan mij besteed... Dus ben ik niet aan de kilometertellerkabel van de Tiger begonnen, maar ben ik heb ik even aan de Transalp lopen rommelen. Nu ik weet dat de rubber moertjes van de kuip gewoon te koop zijn, heb ik de rubbertjes maar gesloopt en eindelijk de boutjes uit de kappen gekregen.
Met een beetje geweld kon ik ook de snorkel loskrijgen van de carburateurs. De slangklemmen die er omheen zaten waren op z'n zachtst gezegd verrot. Ik kreeg ze ook met kruipolie niet meer in beweging, dus voorzichtig slopen was de enige optie. De rubbers zijn in ieder geval allemaal heel gebleven. Ik denk dat ik de carbs er even af trek en eerst even in een sonisch bad mik, zodat ze weer netjes terug op de Alp kunnen. Het wordt wel steeds duidelijker dat de vorige eigenaar in ieder geval ook in weer, wind en pekel reed. Er is wel een hoop geroest en geoxideerd aan de TA. Ik weet niet of ik daar veel aan wil doen. Misschien ook wel niet. Zolang het allemaal werkt is het goed. En het moet een lekker gooi, smijt en speelding worden waarbij ik me niet druk moet hoeven maken over beschadigingetjes. Dan is roest op een anders verchroomd pijpje niet zo erg.

[MotorFreak]

De schoonheid zit van binnen toch

[Ghulst]

Inderdaad.