Auteur Topic: [Paulussst] Honda CB400F super sport 1977 (gelezen 115786 keer)

Paulusssttt · « **Reactie #180 Gepost op:** 06 januari 2010, 20:13:02 »

Zoals gemeld heeft de Kerstvrouw een kleine nazending gedaan.. Een nieuwe set RVS boutjes, moertjes en een heleboel ringetje... Ik moet volgens Freak nog nerverseez kopen.. Ik denk iets van vet maar het antwoord zal ongetwijfeld volgen

Verder nog wat kleine joetilitoeties binnen gekregen..

Mooie signaallampjes voor het nieuw te maken dashboard(je). Ik vind ze zo verschrikkelijk mooi. LED op aanraden van Freak om doorgaande stroom in de kabelboom zo laag mogelijk te houden en uiteraard waterdicht..

Oh ze zijn ongeveer zo groot.. (zie vinger)

Verder gaat waarschijnlijk ook het zekeringkastje vervallen. De vliegende zekeringhouders (spatwaterdicht) heb ik binnen, in twee diktes..

Overigens hing de kabelboom "even" aan de kapstok.

Maar is verplaatst naar de meterkast.. Vraag van Fuzzy: "weet je nu ook hoe je het weer aan moet sluiten.."..???

En tijdens het proefzitten ben ik betrapt...

Een trouwe volger van het topic zal opmerken dat de nieuwe koppelingshandle zijn plek gevonden heeft...

Loki · « **Reactie #181 Gepost op:** 06 januari 2010, 20:35:28 »

En de clipperpons..

Paulusssttt · « **Reactie #182 Gepost op:** 06 januari 2010, 20:42:35 »

Citaat van: Loki op 06 januari 2010, 20:35:28

En de clipperpons..

Even op aanwijzing van V-Strom gezocht naar Neverseez:

Voor het gemakkelijk monteren van krimp- en perspassingen en aluminium en rvsonderdelen. Enkele toepassingen: stoomketels en stoomleidingen, afsluiters, mangaten, ovens in gieterijen en staalfabrieken, gietpannen, pompen, turbines, compressoren, motoren, flenzen, fittingen, tandwielen, transportkettingen, scheepswerven, mechanische landbouw, grondverzet en wegenbouwmachines enz.
Never-Seez vormt een beschermende grijze film tegen het 'vreten' van metalen. Geeft de behandelde delen een volkomen bescherming tegen temperaturen van +1200 tot -147°C. Never-Seez voorkomt corrosie en is hogedruk-bestendig tot 2200 kg⁄cm². Hecht blijvend en verhardt onder geen enkele omstandigheid. Never-Seez lost niet op in zout of water. Never-Seez bevat geen lood en is niet giftig, daardoor ook ideaal voor de levensmiddelen industrie. Veroorzaakt geen reactie met metalen. Chemisch bestendig tegen gassen, propaan, butaan, aardgas, helium en freon.

Loki · « **Reactie #183 Gepost op:** 06 januari 2010, 21:38:36 »

Wat ben je in godsnaam allemaal van plan met je CBtje

Paulusssttt · « **Reactie #184 Gepost op:** 06 januari 2010, 22:03:10 »

Een beetje hobbiën...

Enne euhhhh... In september 2010 moet ie minstens rijden...

MotorFreak · « **Reactie #185 Gepost op:** 06 januari 2010, 23:34:34 »

Citaat van: Paulusssttt op 06 januari 2010, 20:42:35

Citaat van: Loki op 06 januari 2010, 20:35:28
En de clipperpons..

Even op aanwijzing van V-Strom gezocht naar Neverseez:

Voor het gemakkelijk monteren van krimp- en perspassingen en aluminium en rvsonderdelen. Enkele toepassingen: stoomketels en stoomleidingen, afsluiters, mangaten, ovens in gieterijen en staalfabrieken, gietpannen, pompen, turbines, compressoren, motoren, flenzen, fittingen, tandwielen, transportkettingen, scheepswerven, mechanische landbouw, grondverzet en wegenbouwmachines enz.
Never-Seez vormt een beschermende grijze film tegen het 'vreten' van metalen. Geeft de behandelde delen een volkomen bescherming tegen temperaturen van +1200 tot -147°C. Never-Seez voorkomt corrosie en is hogedruk-bestendig tot 2200 kg⁄cm². Hecht blijvend en verhardt onder geen enkele omstandigheid. Never-Seez lost niet op in zout of water. Never-Seez bevat geen lood en is niet giftig, daardoor ook ideaal voor de levensmiddelen industrie. Veroorzaakt geen reactie met metalen. Chemisch bestendig tegen gassen, propaan, butaan, aardgas, helium en freon.

Als je het zo leest dan geloof je de toezeggingen bijna niet............wat een geweldig spul is dat toch en ja het werkt echt goed

, die bedoelde ik inderdaad

MotorFreak · « **Reactie #186 Gepost op:** 06 januari 2010, 23:49:05 »

Maarre goed bezig en weer geweldig mooie foto's............ik weet je plannen ook niet maar het lijkt er steeds meer op dat we hier te maken krijgen met de opbouw van een naar later zal blijken top caferacer

Komen dure goede onderdelen op, belangrijke zaak de kabelboom wordt goed aangepakt waar je later veel profijt van zal hebben

Maar die blokbouten, zeker een goede keuze van kruiskop naar inbus, betekent toch ook dat je het blok gaat aanpakken en niet alleen de bouten verwisselen

Freak denkt ineens aan een big-bore kit

The Mechanic · « **Reactie #187 Gepost op:** 07 januari 2010, 19:10:04 »

Citaat van: MotorFreak op 06 januari 2010, 23:49:05

Freak denkt ineens aan een big-bore kit

Yoshimura nokkenas, Carillo drijfstangen, CR carbs, Igni-Tech ontsteking, Fontana remmen, Morad velgen..............droom, droom, droom, droom

Maaruh..........even serieus, gewoon lekker jouw dingen doen Paulusssttt en tot nu toe gaat dat voortreffelijk

Paulusssttt · « **Reactie #188 Gepost op:** 07 januari 2010, 20:23:46 »

Och er is zoveel lekkers voor te koop... Om even verder te dromen:

http://www.motocicliveloci.it/inglese/index_uk.htm

Met een paar sublieme schetsplaten die nu even niet te koop zijn..

Let ook op het Marving Race uitlaat systeem..

En zo doe ik overal ideetjes op.. Het blok blijft voorlopig dicht maar de eerste bouten zullen al wel in gebruik genomen gaan worden. Bij het verwijderen van afdekkap van het voortandwiel is er één moeten sneuvelen omdat die niet los kwam.. Dus dit weekend maar eens een pot Nevers(qu)eez halen... Voor de rest ben ik voorbereid op een neverending story

MotorFreak · « **Reactie #189 Gepost op:** 08 januari 2010, 00:53:50 »

Weet je zeker of je het blok zo laat? Gaat dat niet afsteken bij al dat andere moois straks

Voordeel is wel dat het blok best oke draait natuurlijk

Paulusssttt · « **Reactie #190 Gepost op:** 09 januari 2010, 00:47:12 »

Zo, het benzine kraantje zit weer in elkaar, gepoetst en wel en nu wel mèt een veertje erin..

De planning is als volgt:

- verwijderen wat er vanaf kan
- veranderen, verbouwen, vervangen wat gedaan kan worden en wat het budget toelaat
- in de basis weer opbouwen..
- carbs reinigen en wellicht andere naalden erin, af laten stellen.
- testen, testen, testen, verbeteren wijzigen aanpassen.
- uit elkaar en het frame enzo laten doen (of wellicht dat er dingen zijn die ik zelf kan doen)
- en als ie dan toch uit elkaar ligt misschien blok open, glasparelen of stralen en dan spuiten of poedercoaten
- rem/schakel zet en schetsplaten, ligt dan toch uit elkaar
- in elkaar zetten, aanpassen, verbeteren en dan weer rijden...
- daarna nog een lange weg van verbeteren

Dingen die in de loop ook aangepakt moeten worden zijn de velgen en de naven. Heb ook al andere achterbruggen gezien, big bore kits, andere uitlaat systemen. Heb al contact met USA en Italië maar ook met Ome Ruud in Goes.. Plannen genoeg, nu de euro's nog...

Oh ja en tussendoor een zitje, bekleden en spuiten of andersom. En dan moet de tank ook gespoten worden... Maar ach, voorlopig zijn we nog bezig met uitkleden en ligt er nog genoeg pekel.. *

*) uiteraard alles onder voorbehoud

Muutje · « **Reactie #191 Gepost op:** 09 januari 2010, 08:27:31 »

Nou schijnt die shop in Milaan te zitten en blijkbaar willen mannen dus óók shoppen in Milaan

Muutje mag natuurlijk (bijna) gratis tickets zoeken zodat we even heen en weer vliegen voor een vleugelmoertje ofzo en dan mag ze er natuurlijk achteraan hobbelen

retourtje nu voor € 16,-, het kan nog goedkoper

The Mechanic · « **Reactie #192 Gepost op:** 09 januari 2010, 10:50:34 »

Er zit nog een beetje roest in het kruiskopje Paulusssttt

Chupra Cabra · « **Reactie #193 Gepost op:** 09 januari 2010, 10:56:22 »

Citaat van: TheMechanic op 09 januari 2010, 10:50:34

Er zit nog een beetje roest in het kruiskopje Paulusssttt

was mij ook al opgevallen niet echt netjes hoor

Paulusssttt · « **Reactie #194 Gepost op:** 09 januari 2010, 11:30:03 »

Kutschroeffies....

MotorFreak · « **Reactie #195 Gepost op:** 09 januari 2010, 12:17:07 »

Citaat van: Paulusssttt op 09 januari 2010, 11:30:03

Kutschroeffies....

Deze vervang ik in principe standaard want dan heb je een goed kruisje en het gegalvaniseerde zit er nog netjes op

V-Strom Pierrio · « **Reactie #196 Gepost op:** 09 januari 2010, 12:52:19 »

En zoals iedereen weet is een goed kruisje wel een must

Paulusssttt · « **Reactie #197 Gepost op:** 09 januari 2010, 13:29:02 »

Niks mis met de kruisjes die in mijn bezit zijn...

Maar ik begrijp dat ik in Freakerburen twee nieuwe schroefjes kan ophalen.
Zal het op de boodschappenlijst erbij zetten...

MotorFreak · « **Reactie #198 Gepost op:** 09 januari 2010, 13:43:02 »

Moet ik wel kijken of ik die nog nieuw heb dan is het geen probleem, haal ze meestal in Kortgene bij een ijzerwaren vent

The Mechanic · « **Reactie #199 Gepost op:** 12 januari 2010, 20:35:31 »

Citaat van: MotorFreak op 09 januari 2010, 13:43:02

Moet ik wel kijken of ik die nog nieuw heb dan is het geen probleem, haal ze meestal in Kortgene bij een ijzerwaren vent

Da's niet verkeerd

Hier op het dorp alleen maar zaagsnee of inbus

Nieuws:

Kies jouw thema

Auteur Topic: [Paulussst] Honda CB400F super sport 1977 (gelezen 115786 keer)

Related Topics